Subaru rapporteert winststijging

In dit artikel:

Subaru heeft in de eerste helft van het fiscale jaar, van april tot en met september, de operationele winst met 12,9 procent zien stijgen tot 116 miljard yen. Daarmee is de winst voor het eerst in twee jaar toegenomen. De omzet groeide met 5,4 procent tot 2,5134 biljoen yen, ondanks een daling van de wereldwijde verkoop met 29.000 voertuigen tot 444.000 exemplaren.

De winst kreeg steun van een gunstige wisselkoers, die 61,4 miljard yen opleverde, en 57,6 miljard yen aan lagere garantiekosten. Daartegenover stonden hogere grondstofprijzen en grotere verkoopstimuleringen door de toenemende concurrentie op de Amerikaanse markt. Vooral in de Verenigde Staten liep de verkoop terug: met 38.000 auto’s tot 302.000. De daling volgt op een uitzonderlijk sterke eerdere periode, waarin klanten aankopen naar voren haalden vanwege hogere importtarieven en Subaru voorraden opbouwde voor productiewijzigingen. In Japan daalde de verkoop met 2.000 auto’s tot 50.000.

Subaru handhaaft de prognose voor het volledige boekjaar, dat op 31 maart 2027 eindigt. Het bedrijf mikt op een omzet van 5,2 biljoen yen, een operationele winst van 150 miljard yen, een nettowinst van 130 miljard yen en een wereldwijde verkoop van 940.000 voertuigen. De onderneming waarschuwt wel dat grondstofkosten en de marktomstandigheden in de tweede helft verder kunnen verslechteren. Volgens de top betreft de winststijging deels tijdelijke effecten, waardoor voorzichtigheid geboden blijft.

Om de doelstellingen te halen, wil Subaru de productie in de Yajima-fabriek opvoeren en een kostenbesparingsprogramma van 200 miljard yen uitvoeren. De fabriek produceert inmiddels op één gemengde productielijn elektrische auto’s, modellen met verbrandingsmotoren en voertuigen van Subaru en Toyota. Vanaf 2027 moet ook hybrideproductie mogelijk zijn; daarnaast wordt een tweeploegendienst voorbereid. De nieuwe fabriek in Oizumi wordt ingericht voor verbrandingsmotoren, maar krijgt ook flexibiliteit voor elektrische voertuigen.

De kostenhervorming richt zich op vroegere samenwerking met toeleveranciers, het schrappen van dubbel werk, kortere logistieke routes en het delen van onzichtbare voertuigonderdelen tussen modellen. Daarmee wil Subaru verspilling verminderen zonder te bezuinigen op de ontwikkeling van het eigen merkprofiel. In de VS blijft de vraag naar de Forester en Crosstrek sterk en verwacht het bedrijf een groter aandeel hybride modellen. Subaru werkt bovendien aan eigen elektrische modellen en blijft daarbij samenwerken met Toyota.

In Nederland steeg het aantal registraties volgens het artikel sterk, van 46 naar 227 auto’s in de eerste tien maanden van het jaar, vooral dankzij elektrische modellen met Toyota-techniek. Tegelijkertijd werden in de meest recente maand geen benzineversies van de Crosstrek, Forester en Outback geregistreerd.