Subaru verkracht de Solterra tijdens faceliftoperatie
In dit artikel:
Subaru heeft haar elektrische cross-over Solterra grondig vernieuwd, in een poging de teleurstellende verkoopcijfers van het oorspronkelijke model te verbeteren. De prefacelift Solterra bracht in Nederland nauwelijks resultaten: maart telde slechts één registratie, met een gemiddelde van twee per maand, wat het voortbestaan van het dealernetwerk bedreigt. Subaru vermoedde dat de geringe populariteit mede te wijten was aan de grote gelijkenis met zijn technische broer, de Toyota BZ4X, die aanzienlijk beter verkoopt en bovendien ruim achtduizend euro goedkoper is. Een belangrijk verschil is dat Subaru vasthoudt aan standaard vierwielaandrijving, terwijl dit voor de doelgroep van elektrische cross-overs mogelijk minder relevant is.
De vernieuwde Solterra, die begin 2026 in Nederland op de markt komt, debuteerde op de New York Autoshow alongside de nieuwe Outback en de elektrische Trailseeker SUV. Visueel onderging de Solterra een forse metamorfose: het front kreeg een massievere uitstraling met een nieuw lampencluster waarin dagrijverlichting en richtingaanwijzers zijn gesplitst van de hoofdlichten. De traditionele grille verdween volledig, terwijl nieuwe bumpers in carrosseriekleur verkrijgbaar zijn en het gamma uitgebreid met 18- en 20-inch velgen. Deze nieuwe styling lijkt echter niet algemeen in de smaak te vallen; critici vinden de voorkant ongeïnspireerd en zelfs vergelijkbaar met de slecht verkopende Honda e:NY1.
Ook het interieur werd gemoderniseerd, met een nieuw dashboard en een lager geplaatst 14-inch infotainmentscherm, wat het zicht op de weg verbetert. De middenconsole kreeg een frisse layout met minder fysieke knoppen, maar behoudt toch voldoende bedieningsmogelijkheden. Technisch inspireert de Solterra meer vertrouwen: hij krijgt een grotere 74,4 kWh lithium-ion accu en een actieradius van ruim 580 kilometer volgens WLTP, een verbetering van circa 25 procent ten opzichte van het vorige model. Daarnaast is de elektrische aandrijflijn aangepast voor betere prestaties bij koude temperaturen, inclusief een nieuw accu-voorconditioneringssysteem dat snelladen tot 150 kW mogelijk maakt. Hierdoor is het mogelijk om in minder dan 35 minuten van 10 naar 80 procent accucapaciteit te laden.
De motoren, elk op een afzonderlijke as vanwege de vierwielaandrijving, werken nu efficiënter samen met verbeterde vermogensregelaars. Ook het chassis onderging aanpassingen, met verfijningen aan ophanging en stuurbekrachtiging, terwijl de diepe bodemvrijheid – een Subaru-kenmerk van terreinvaardigheid – behouden blijft. Dit moet zorgen voor betere rijervaringen, zowel op de weg als off-road, onder uiteenlopende omstandigheden.
Hoewel Subaru nog geen prijs of beschikbaarheid voor Nederland bekend heeft gemaakt, wordt de nieuwe Solterra geïntroduceerd als onderdeel van een grotere verkoopcampagne. Daarnaast wordt later dit jaar de elektrische SUV Trailseeker aan het Nederlandse aanbod toegevoegd, waarmee Subaru haar positie in het groeiende EV-segment wil versterken. Ondanks de technische vooruitgang en vernieuwde uitstraling blijft het afwachten hoe de markt zal reageren op deze opvallend gewijzigde Solterra.