Superstijlvolle Alfa Romeo is betaalbaar, betrouwbaar en rijdt beter dan je denkt

In dit artikel:

De Alfa Romeo Brera blijft een opvallende occasion: een auto die vooral opvalt door zijn uiterlijk en die destijds niet door iedereen werd omarmd, maar die in de praktijk degelijk blijkt en prettige rijeigenschappen heeft.

Design en imago
Het model wijkt af van de conceptversie en kreeg bij introductie kritiek dat hij te zwaar en minder elegant zou zijn. Desondanks is het voor veel kopers juist die unieke styling (Pininfarina-ontwerp) die de Brera aantrekkelijk maakt.

Rijden en voorkeuren
De meest aanbevole uitvoering is de vanaf 2008 geleverde 1750 TBi met standaard Q2-sperdifferentieel: relatief licht, koppelrijk en comfortabel; meer een gran turismo dan een scherp sportmodel. Handgeschakelde versnellingsbakken zijn vlot en plezierig, automaten voelen traag. Stoelhoogte en beperkte zijdelingse steun blijven aandachtspunten; echte TI-sportvarianten met stugger onderstel zijn zeldzaam.

Bouwkwaliteit en aandachtspunten
Er zijn bekende problemen: distributiekettingen bij 2.2/3.2 JTS, vervuiling in JTS-motoren en bij de 2.4-diesel een advies om de distributieriem elke ~100.000 km te vervangen. De 1750 TBi is redelijk betrouwbaar maar kan problemen geven met brandstofpomp of klopsensoren. Versleten rubbers in draagarmen en speling op het stuurhuis komen voor en kunnen kostbaar zijn.

Marktwaarde
Goed onderhouden Brera’s zijn betaalbaar: exemplaren zijn al te vinden onder €15.000. Een veelgenoemd zoekvoorbeeld is een witte 2010 met de juiste 1750 TBi en ongeveer 164.000 km op de teller. Voor kopers: kies bij voorkeur de 1750 TBi en laat bij aankoop technische punten (distributie, draagarmen, stuurhuis) goed controleren.