Suzuki Alto: in Europa al jaren verdwenen, elders volop in leven

In dit artikel:

De Suzuki Alto, die sinds 2014 uit de Europese markt is verdwenen, krijgt in Japan een opfrisbeurt voor zijn huidige generatie kei-car. Dit model, dat in Japan een heel andere lijn volgt dan de in India verkochte en in Europa verleden tijd zijnde Celerio (voormalige Indiase Alto), heeft vooral subtiele wijzigingen gekregen. De nieuwe versie, gepresenteerd in Japan, onderscheidt zich door een nieuwe grille tussen de koplampen, een gewijzigde koelopening voor in de bumper zonder omlijst rand en een spoiler boven de achterruit. Daarnaast zijn er nieuwe lakkleuren beschikbaar.

De Alto blijft in Japan draaien op een compacte 0,66-liter driecilinder benzinemotor, verkrijgbaar in een gewone versie of met mild-hybride technologie. Beide varianten zijn standaard voorzien van een continu variabele transmissie (CVT) en bieden de keuze tussen voor- of vierwielaandrijving. Het brandstofverbruik van de mild-hybride uitvoering is zeer efficiënt, met gemiddeld 3,5 liter per 100 kilometer. De prijs begint in Japan rond de €6.745.

Naast deze Alto is er in Japan ook een alternatieve variant genaamd Alto Lapin, die door zijn speelse en gezellige uitstraling extra bekendheid geniet. Suzuki en Mazda verkopen daarnaast vergelijkbare modellen, waarbij Mazda’s Carol vaak een bijna identieke kei-car is. De Alto blijft een geliefde en praktische keuze binnen de kei-car categorie, die specifiek ontworpen is voor de Japanse markt met zijn beperkte afmetingen en zuinigheid.