Suzuki e-Vitara: actieradius gemeten bij 100 en 130 km/h

In dit artikel:

De Suzuki e‑Vitara met de grotere 61 kWh‑accu heeft volgens WLTP een bereik van 426 km, maar politie‑achtige snelwegritten tonen een lager realistisch bereik. In maart testten wij de auto op een vaste 100 km‑route bij droog, windstil weer en ongeveer 14 °C, zowel met een constante snelheid van 100 km/h als van 130 km/h. Suzuki geeft aan dat de volledige 61 kWh bruikbaar is en dat bevestigde onze meting.

Bij 100 km/h bleek de e‑Vitara vrij gul met energie: 19,2 kWh/100 km, wat neerkomt op een praktijkbereik van circa 317 km. Op 130 km/h startte de boordcomputer aanvankelijk op circa 30 kWh/100 km; pas na 46 km zakte het gemiddelde naar 29,4 kWh/100 km. Dat levert een theoretische snelwegrange van ongeveer 207 km. Opmerkelijk: Suzuki voert geen verschillend bereik op voor 18‑ of 19‑inch wielen, terwijl bij veel EV’s grotere velgen wél merkbaar bereik kosten.

De conclusie is dat de verbruikscijfers acceptabel zijn voor een grotere C‑/D‑segment SUV, maar aan de hoge kant voor een compacte B‑segment SUV zoals de e‑Vitara. Ter vergelijking presteerde de Skoda Elroq in eerdere tests zuiniger (circa 18,1 kWh/100 km bij 100 km/h en 27,1 kWh/100 km bij 130 km/h), ondanks 21‑inch wielen. Belangrijk voor kopers: WLTP‑waarden vormen een richtlijn, maar bij hogere snelheden daalt het praktische bereik substantieel — vooral op lange snelwegritten.