Suzuki ziet toekomst zonnig in

In dit artikel:

Suzuki verwacht dat de wereldwijde autoverkoop in het huidige boekjaar (eindigend 31 maart 2027) met 7,1% te stijgen tot ongeveer 3,55 miljoen voertuigen. Daarmee zou het Honda (dat zelf 3,39 miljoen verwacht) achter zich laten en voor het eerst in de geschiedenis de tweede plek innemen onder Japanse autofabrikanten.

In het vorige fiscale jaar (1 april 2025–31 maart 2026) noteerde Suzuki al een recordomzet en -winst: een geconsolideerde omzet van 6,29 biljoen yen (+8,0%) en een nettowinst van 439,2 miljard yen (+5,6%), alleen Toyota zat bovenaan met een nettowinst van 3,85 biljoen yen. Suzuki profiteerde deels doordat het zich eerder uit de zeer competitieve Chinese markt terugtrok, een stap die nu als strategisch juist wordt gezien.

De sterke prestaties zijn vooral gedreven door India, waar Suzuki dominant is. Lagere belastingen in India hielpen het concern een record van 1,86 miljoen verkochte auto’s te halen. Om aan de vraag te voldoen wordt dit jaar een nieuwe productielijn in India opgestart; de Indiase topman Koichi Suzuki zei dat eerdere productiecapaciteit de vraag niet kon bijbenen, wat tot gemiste kansen leidde.

Andere Japanse fabrikanten werden vorig jaar hard geraakt door Amerikaanse importheffingen die in april werden ingevoerd: Subaru kampte met flinke verliezen, Mazda boekte extra kosten en ook Toyota zag de nettowinst dalen. Omdat de tariefdruk afgelopen september werd verlaagd van 27,5% naar 15% wordt voor het boekjaar tot maart 2027 een minder scherpe impact verwacht. Vijf autofabrikanten (uitgezonderd Toyota en Suzuki) rekenen daarom op herstel of hogere winsten; Honda en Nissan worden geacht weer winstgevend te kunnen worden. Wel vormt de onrust in het Midden-Oosten een overblijvende risicofactor: Mitsubishi waarschuwt voor een mogelijke operationele winstdruk van circa 30 miljard yen.