Tavares hint op verkoop Maserati (en ander onheil)

In dit artikel:

Carlos Tavares, CEO van Stellantis, heeft bevestigd dat er mogelijk fabrieksclosures en verkoop van merken op de agenda staan, maar deze beslissingen zullen pas na zijn vertrek in 2026 worden genomen. Dit lijkt een poging om hem te distantiëren van negatieve historische associaties met het sluiten van fabrieken of het bevoordelen van verkoopstrategieën tijdens zijn leiding.

Tijdens de Autosalon van Parijs liet Tavares weten dat er binnen twee tot drie jaar beslissingen genomen zullen worden over welke merken, zoals Maserati, mogelijk verkocht worden. Maserati verkeert in financiële problemen; in het eerste halfjaar van 2023 zijn de verkopen met 50% gedaald ten opzichte van het jaar ervoor. Nathalie Knight, financieel directeur van Stellantis, gaf aan dat de toekomst van Maserati buiten Stellantis ligt, maar haar uitspraken werden snel ontkracht door het bedrijf.

Daarnaast kampen andere merken als Alfa Romeo, DS en Lancia met afgenomen verkopen en strategische problemen. Alfa Romeo's omzet is gedaald van 300.000 voertuigen in 2008 naar 50.000 in het afgelopen jaar. Voor Lancia is de prijsverhoging van een model een belemmering geweest; de verkopen zijn sterk gekelderd.

Tavares lijkt te willen vermijden dat hij de geschiedenis in gaat als de persoon die het imperium van Stellantis ondermijnde of als de verantwoordelijke voor het sluiten van Europese fabrieken. Echter, de werknemers in de Douvrin motorenfabriek maken zich zorgen over hun toekomst, vooral omdat de productie daar drastisch zal afnemen.

Uiteindelijk lijkt Tavares zich voor te bereiden om aan het einde van zijn termijn de fabriek in Poissy om te vormen tot een 'Groene Campus', wat zou dienen als een onderzoeks- en ontwikkelingscentrum, maar niet het behoud van de huidige werknemers garandeert. Deze strategie kan zijn beeld als leider beïnvloeden bij zijn vertrek uit het bedrijf.