TCO-analyse toont aan: Dacia Sandero op LPG is honderden euro's per maand goedkoper dan populaire plug-in hybrides

In dit artikel:

Fabrikanten promoten plug-in hybrides en elektrische auto’s, maar een rekenvoorbeeld toont een ander beeld: de populairste PHEV op de Nederlandse leasemarkt, de Ford Kuga, is flink duurder in gebruik dan een Dacia Sandero Stepway op LPG. Bij een berekening over 4 jaar en 15.000 km per jaar komt de Kuga uit op ongeveer €875 per maand; de Sandero op LPG kost rond de €409 per maand — een verschil van €466 per maand (ruim €5.500 per jaar).

Belangrijke oorzaken zijn veel hogere aanschafprijzen en afschrijving van de PHEV (Kuga rond €44.000, Sandero circa €23.000) en hogere belastingen. Vanaf 1 januari 2026 vervalt het belastingvoordeel voor zware plug-in hybrides: zij betalen dan de volledige motorrijtuigenbelasting, wat voor een zware Kuga kan oplopen tot circa €1.280 per jaar. De lichte Sandero (ongeveer 1.190 kg) met G3-LPG-installatie blijft juist profiteren van lagere MRB en behoudt volgens BOVAG de G3-korting ook na 2026.

Ook het praktijkverbruik werkt tegen PHEV-rijders: onderzoeken van TNO en de EU laten zien dat plug-in hybrides in de echte wereld drie- tot vijfmaal slechter presteren dan in folders, omdat gebruikers niet altijd laden of veel op de verbrandingsmotor rijden. Een Kuga haalt in de praktijk vaak ~1:14 op benzine, de Sandero ~1:13 op LPG; LPG kost momenteel ongeveer €0,85/l tegenover €2,10/l benzine, wat de kosten per kilometer flink verlaagt.

Kortom: voor particulieren die zelf betalen is LPG economisch aantrekkelijker dan een dure PHEV (of zelfs sommige full-hybrids). Het is misschien minder hip, maar financieel realistischer—tenzij je werkgever de meerkost van de stekkerauto draagt.