Techneuten vinden oplossing accuprobleem elektrische auto's: "Batterij gaat 1,8 miljoen kilometer mee"

In dit artikel:

De Chinese accugigant CATL meldt een reeks technische aanpassingen die de levensduur van elektrische auto-accu’s sterk moeten verlengen. Engineers van het bedrijf ontwikkelden een slim thermisch beheersysteem dat per cel koelvloeistof toewijst: warmere cellen krijgen meer koeling, en bij dalende celspanning wordt de stroomvraag teruggeschroefd zodat de cellen beter in balans blijven.

Verder zijn meerdere materiaalaanpassingen doorgevoerd: een beschermende coating op de kathode, een additief in het vloeibare elektrolyt dat microscheurtjes kan dichten, en een hittebestendige coating op de separator om doorbranden te bemoeilijken. Deze combinaties verminderen degraderen bij hoge kilometerstanden en bij veelvuldig snel op- en ontladen.

CATL claimt dat het accupakket 3.000 laadcycli haalt; bij een rijbereik van 600 km per lading komt dat neer op circa 1,8 miljoen kilometer met nog 80% resterende capaciteit — onder testvoorwaarden van 20°C. Bij 60°C daalt de geschatte levensduur naar ongeveer 840.000 km. Ook wordt aangegeven dat nabij die cijfers extreem snel laden mogelijk is (0–100% in ongeveer 12 minuten).

Belangrijke kanttekeningen: dit zijn fabrikantclaims onder specifieke temperaturen; koude omstandigheden en langdurige praktijkgebruik kunnen anders uitpakken. Als de cijfers kloppen, zou de accu mogelijk langer meegaan dan de auto zelf en daarmee één van de grootste zorgen rond EV’s verminderen.