Tegen de crisis in: uitgerekend de fabriek van een Amerikaan bloeit nu de Duitse auto-industrie wankelt

In dit artikel:

Tesla groeit in Duitsland juist door terwijl de rest van de auto-industrie krimpt. Uit het jaarverslag van Tesla Manufacturing Brandenburg blijkt dat de fabriek in Grünheide, bij Berlijn, in 2025 wel minder auto’s produceerde dan een jaar eerder — 202.000 stuks, ruim 9.000 minder — maar toch 77,1 miljoen euro winst boekte, meer dan in 2024. De omzet kwam uit op 7,1 miljard euro en de fabriek draaide op iets meer dan de helft van haar capaciteit.

Opvallend is vooral Tesla’s expansieplannen. Terwijl Volkswagen, Mercedes, BMW en Audi banen schrappen en zelfs fabriekssluitingen overwegen, wil Tesla in Grünheide 3.000 vaste banen toevoegen. Daarnaast komt er een eigen batterijcelfabriek, goed voor een investering van 1 miljard euro en circa 1.000 extra banen. Tesla zegt dat het voordeel zit in de focus op één elektrisch platform, terwijl traditionele merken hun geld over meerdere aandrijvingen moeten verdelen.

In het jaarverslag staat ook een detail dat veel mensen zal verrassen: de auto’s uit Grünheide worden niet direct door Tesla Duitsland verkocht, maar via Tesla Motor Netherlands B.V. in Amsterdam. Dat betekent dat de in Duitsland gebouwde Model Y’s op papier een Nederlandse verkooproute hebben. Tegelijk waarschuwt Tesla zelf dat negatieve beelden rond het merk de verkoop kunnen schaden; zonder Elon Musk te noemen erkent het bedrijf dus wel een reputatierisico. Voor 2026 rekent Tesla op verdere productiegroei, maar geopolitieke spanningen en verstoringen in de toelevering blijven volgens het bedrijf een serieus risico.