Tegenpolen verenigen

In dit artikel:

Kia breidt zijn aanbod uit met de Seltos, een compacte SUV die in Europa vooral moet laten zien hoe het merk ook klanten zonder elektrische voorkeur kan bedienen. De auto is al langer succesvol in Korea en de VS en komt nu in een tweede generatie naar meer markten, maar voor Nederland is de versie met alleen een 1.6-liter benzinemotor geen serieuze optie: door het hoge verbruik en de bijbehorende CO2-heffing zou hij hier te duur uitvallen. Een hybrideversie staat pas voor eind 2026 op de planning.

De Seltos vult het gat tussen Kia’s bestaande modellen op een andere manier dan de eerder verwachte Niro-opvolger. Waar de Niro een lager, efficiënter crossover-model blijft, kiest de Seltos voor een echte SUV-vorm met hogere zit, stoerdere proporties en de opvallende “Opposites Unite”-designtaal. Binnenin blijft Kia juist sober en modern, met drie schermen, fysieke knoppen voor veelgebruikte functies en een overzichtelijk interieur met stoffen bekleding.

Qua ruimte scoort de Seltos degelijk: volwassenen zitten ook achterin goed en de bagageruimte is praktisch, al niet uitzonderlijk groot. De rij-eigenschappen zijn voorspelbaar en comfortabel, maar de getestte benzineversie mist de rust en souplesse die Europese kopers inmiddels van hybrides en EV’s gewend zijn. Kia ziet de Seltos daarom vooral als aanvulling voor markten en klanten die bewust niet elektrisch willen rijden, terwijl in Nederland eerder de EV3 of EV4 logisch wordt geacht.