Tegenvallende verkoop dwingt Toyota tot prijsverlagingen

In dit artikel:

In 2024 boekte Toyota in Europa een sterke verkooppiek: 928.767 auto’s, een plus van 12% en een marktaandeel dat steeg naar 7,2%. Het volgende jaar sloeg dat beeld om: in 2025 gingen de verkopen terug naar 855.185 auto's en daalde het aandeel naar 6,4%. Ook in Nederland lagen de cijfers in januari 2026 lager dan een jaar eerder (1.694 registraties versus 1.808 in januari 2025), waardoor Toyota maatregelen neemt om BEV‑kopers te lokken.

De fabrikant verlaagt de prijzen van diverse volledig elektrische modellen in Nederland, vooral op uitvoeringen met de grotere accu’s:
- Urban Cruiser Dynamic (184 pk, 61 kWh, ~426 km) is €1.000 goedkoper en kost nu €34.795; verschil met de instap‑Active is nu €1.800.
- C‑HR+ First Edition (voorwiel, 77 kWh, ~607 km) daalt met €1.000 naar €42.995; andere C‑HR+‑versies blijven geprijsd zoals voorheen.
- BZ4X Dynamic (73 kWh, ~569 km) wordt €1.000 goedkoper en gaat voor €44.995 over de toonbank; rest van de range onveranderd.
- BZ4X Touring Executive AWD (380 pk, 74,7 kWh, ~520 km) verliest ook €1.000 en kost nu €56.995; de basis‑ en andere Touring‑varianten houden hun prijzen.

De ingrepen lijken bedoeld om voorraad te bewegen en aantrekkelijker te worden voor kopers die hoge actieradius belangrijk vinden. Extra context: Toyota was decennialang vooral succesvol met hybride technologie en heeft relatief later ingezet op volledig elektrische modellen; prijsverlagingen zijn een gangbaar instrument om marktaandeel te verdedigen in een drukbezette en prijsgevoelige EV‑markt.