Tekort aan airbags bij terugroepactie Citroën

In dit artikel:

De vervanging van teruggeroepen Takata-airbags in ruim 33.000 Nederlandse Citroën C3- en DS3-modellen verloopt traag door beperkte leveringen vanuit Stellantis, het moederbedrijf van Citroën. Deze airbags, geproduceerd tussen 2009 en 2019, blijken gevaarlijk door een productiefout en moeten dringend worden vervangen om ernstig letsel door ontploffing te voorkomen. Nederlanders met getroffen auto's moeten soms weken wachten op een vervangend exemplaar, terwijl hun voertuigen officieel niet de weg op mogen volgens Citroën, al is er geen verbod van de Nederlandse transportwaakhond ILT. Franse autoriteiten verbieden het gebruik wel en breiden dit verbod inmiddels uit naar andere merken.

Dealers beschikken niet altijd over voldoende vervangende airbags en kampen daarnaast met personeelstekorten, waardoor het plaatsen van de airbags ongeveer anderhalf tot twee uur duurt en vaak moet worden ingepland naast reguliere werkzaamheden. Daardoor kunnen klanten soms pas na langere wachttijden worden geholpen. Het aanbod aan vervangend vervoer verschilt per dealer, waarbij onduidelijk is wie de kosten hiervan draagt. Sommige dealers voelen zich hierdoor door Stellantis in de steek gelaten.

Internationale ontwikkelingen laten zien dat ook andere automerken zoals Audi, BMW, Nissan en Volkswagen voertuigen moeten terugroepen vanwege de defecte Takata-airbags. Het Franse ministerie van Transport heeft recent besloten dat nog eens 800.000 voertuigen van de weg moeten vanwege hetzelfde veiligheidsrisico. Deze terugroepactie benadrukt het wereldwijd aanhoudende probleem met Takata-airbags, dat al meerdere dodelijke slachtoffers heeft geëist, met name in de Verenigde Staten en recent ook in Frankrijk.