Telefoonmaker flikt wat Tesla jaren kostte: nu al winst met elektrische auto's

In dit artikel:

Xiaomi, ooit vooral bekend als budget-telefoonmaker, heeft in rap tempo een winstgevende autofabrikant neergezet. Sinds de marktintroductie van de elektrische SU7-sedan vorig jaar — een model dat visueel aan de Porsche Taycan doet denken — rolde inmiddels na slechts 19 maanden het 500.000ste exemplaar van de productielijn. Voor 2025 rekent het bedrijf op meer dan 400.000 leveringen aan klanten.

Bijzonder is dat de autodivisie al in het derde kwartaal van 2025 zwarte cijfers schreef: een winst van circa 700 miljoen yuan (ongeveer 85,5 miljoen euro). Daarmee onderscheidt Xiaomi zich van veel nieuwe EV-startups zoals Rivian en Lucid die nog steeds grote verliezen lijden, en zelfs in vergelijking met Tesla is de snelle winstneming opvallend. CEO Lei Jun stuurt op opschaling van productie en kortere levertijden, en laat verdiende winst terugvloeien naar onderzoek en ontwikkeling.

Tegelijk kampt het moederbedrijf met zorgen: de smartphoneverkopen lopen tegen wind, wereldwijde chiptekorten drukken productiekosten en Pekings afbouw van EV-subsidies vermindert fiscale steun. Dat alles houdt de beurskoers onder druk en maakt beleggers terughoudend. Strategisch benadrukt Xiaomi AI en geavanceerde rijhulpsystemen als kernprioriteit — een zet die het bedrijf volgens eigen zeggen goed positioneert als auto’s steeds ‘slimmer’ moeten worden.