Telling op kruispunt in Shanghai toont definitieve machtsovername door de elektrische auto

In dit artikel:

Een YouTuber van het kanaal Immersive China telde onlangs precies duizend voorbijrijdende auto’s vanaf een viaduct bij de Jing’an Temple in Shanghai en publiceerde de uitkomst. Het beeld is glashelder: 59,2% van de getelde voertuigen was volledig elektrisch of een plug-in hybride; benzineauto’s vormen met 40,8% inmiddels de minderheid.

Die omslag komt niet alleen door milieubewustzijn maar vooral door beleid: blauwe kentekenplaten voor brandstofauto’s worden via dure veilingen verkregen (ruim tienduizend dollars), terwijl groene platen voor EV’s gratis zijn — een sterke financiële prikkel richting elektrisch rijden. Ook de lage instapprijzen van sommige Chinese EV’s spelen mee.

De telling laat zien dat traditionele Duitse merken nog steeds zichtbaar zijn (gezamenlijk meer dan honderd stuks; Porsche 14/1000), maar nieuwe spelers rukken op. NIO (21 stuks) en techmerken als Xiaomi en Huawei (Aito) winnen terrein door auto’s te bouwen die sterk op software en connectiviteit inzetten — aantrekkelijk voor jongere kopers die een ‘smartphone op wielen’ willen. Op sociale media worden Europese merken soms al weggezet als achterlopers op dat vlak.

Verder viel de grote verscheidenheid op: 83 verschillende merken, van goedkope Wuling Mini EV’s tot luxe Rolls‑Royce. BYD staat aan kop bij particuliere eigenaren, Tesla volgt, en Roewe (SAIC) domineert het taxivervoer. Conclusie van het experiment: de Chinese markt is een competitief strijdveld waarin batterijkwaliteit en slimme software voorlopig de doorslag geven.