Terugkeer twee historische sportwagens Toyota blijkt één auto

In dit artikel:

Toyota werkt aan de terugkeer van een iconische sportwagen die zowel de rol van de Celica als de MR2 op zich neemt: een nieuwe middenmotor Toyota GR Celica. Dit model combineert het erfgoed van beide historische coupés in één auto. Waar de Celica van vroeger een compacte sportieve coupé was en de MR2 bekend stond om zijn middenmotorconfiguratie, krijgt deze nieuwe GR Celica eveneens een motor achter de cabine. Deze motor is een geïntroduceerde 2.0 liter viercilinder turbomotor, aangeduid als G20E, met een opvallend vermogen van circa 400 pk en 550 Nm koppel—een flinke krachttoename in vergelijking met de laatste middenmotor-MR2 die 140 pk leverde.

De nieuwe Celica zal vierwielaandrijving krijgen en bouwt qua gewicht en techniek mede voort op de recente middenmotor GR Yaris. Het gebruik van koolstofvezel moet het gewicht laag houden, met een streefgewicht rond 1.300 kg. Qua afmetingen wordt de auto ongeveer 4,4 meter lang en 1,23 meter hoog, met een wielbasis van 2,6 meter. De transmissie-opties bestaan uit een handgeschakelde, elektrisch ondersteunde zesbak of een achttrapsautomaat. De geplande lanceringsperiode valt rond het voorjaar van 2028, met een prijsindicatie in Japan tussen 8 en 10 miljoen yen (ongeveer 47.000 tot 58.750 euro).

Deze nieuwe GR Celica zal vermoedelijk geen hybride zijn en wordt daarmee puur aangedreven door zijn turbomotor. De integratie van vierwielaandrijving en de middenmotor lay-out onderscheidt hem duidelijk van de bestaande Supra en GR86, waardoor deze auto een unieke positie in Toyotas sportwagenaanbod zal innemen. De komst wordt met spanning verwacht, gezien de invloedrijke status van de Celica en MR2 in het verleden, en het model zou zowel liefhebbers van klassieke sportwagens als nieuwe generaties rijders moeten aanspreken.