Tesla blijft het meest waardevolle automerk ter wereld

In dit artikel:

Tesla leed vorig jaar reputatie- en verkoopverlies, maar blijft desondanks de beursleider onder autofabrikanten op basis van koersen in december: beleggers lijken het merk van Elon Musk voorlopig het voordeel van de twijfel te geven. Europese namen zakken relatief weg: geen enkele Europese constructeur staat meer in de top‑5 van meest waardevolle autoconcerns.

Toyota staat tweede, gevolgd verrassend door het Chinese Xiaomi op plek drie — een positie die deels te danken is aan zijn lucratieve elektronicamarge naast de autoverkoop. BYD miste net het podium; General Motors complementeert de top‑5, geholpen door lagere garantie-uitgaven en daardoor sterkere winstgevendheid vergeleken met rivalen als Ford.

In de rest van de top‑10 vonden Mercedes en BMW hun weg naar respectievelijk de zesde en zevende plaats. Ferrari, ooit een van de duurste merken, zakte naar plek acht (in 2024 nog top‑5). De Volkswagen Groep staat negende, en Maruti Suzuki (India) neemt de tiende plaats in dankzij marktdominantie in een land met een enorme en snelgroeiende automarkt, wat flinke marges oplevert.

Porsche is uit de top‑10 verdwenen; ook namen als Stellantis, Geely, JLR en Renault ontbreken. In de top‑50 staan 19 Chinese merken (tegen 21 eind 2024): ondanks sterke exportgroei worstelen veel Chinese fabrikanten thuis met hevige prijsconcurrentie en dalende marges, wat hun winstgevendheid en soms hun voortbestaan onder druk zet.

Kortom: beurswaarderingen weerspiegelen niet alleen verkoopaantallen maar ook investeerdersvertrouwen, winstgevendheid en diversificatie (zoals bij Xiaomi). De verschuivingen tonen hoe concurrentie, garantieclaims en marktmacht landen en merken in hoog tempo herordenen.