Tesla en Volvo zijn de grote verliezers in Nederland

In dit artikel:

We duiken in de autofacts van 2025 in Nederland: wie verloor terrein en wie boekte onverwachte winst ten opzichte van 2024.

Verliezers
- Lotus was procentueel de grootste afnemer: van 147 naar 46 registraties (-68,7%). Na sterke Eletre‑leveringen in 2023–2024 is de markt kennelijk verzadigd en de Emeya kwam niet van de grond.
- Tesla kreeg de hardste klap in absolute en relatieve termen: de verkoop halveerde bijna, van 30.010 naar 16.703 auto’s (-44,3%). Dat blijft echter meer dan merken als Opel, Ford en Peugeot.
- Fiat zag een forse terugval tot 2.258 stuks (bijna 40% minder dan in 2024), een schim van het vroegere volume (bijv. 29.542 in 2011). Mogelijke hulp verwacht men pas met de nieuwe Fiat 500 Hybrid, maar zonder grote verwachtingen.
- Volvo noteerde ongeveer een derde minder verkopen, grotendeels een correctie na het uitzonderlijk sterke 2024 (veel EX30‑registraties). In absolute zin verkocht Volvo in 2025 nog 20.574 auto’s, meer dan in 2023.

Winnaars
- Onder gevestigde merken vielen vooral merken met nieuwe modellen op. Alpine groeide spectaculair procentueel door de introductie van de A290: van 25 naar 294 stuks (+1.076%), maar het blijft een kleinschalige speler.
- Alfa Romeo herstelde zich na zwakkere jaren en verkocht 1.011 auto’s (+167,5%), vooral dankzij de Junior; klassieke modellen als Giulia en Stelvio blijven echter marginaal.
- Cupra verdubbelde zijn afzet grotendeels door nieuwe modellen als de Tavascan en Terramar: van 2.427 naar 5.370 verkochte exemplaren. Samen met Seat laat de groep een positieve ontwikkeling zien.

Kortom: 2025 was een jaar van correcties en modelgestuurde verschuivingen in Nederland. Sommige merken kampten met verzadiging of nasleep van een sterk 2024, terwijl anderen profiteerden van frisse productintroducties. De opmars van Chinese merken wordt in dit stuk buiten beschouwing gelaten en krijgt apart aandacht.