Tesla lijkt eindelijk zijn beste kwartaal in jaren te draaien, maar Europa en China tonen waarom dat misleidend is

In dit artikel:

Tesla noteert in het derde kwartaal van 2025 mogelijk weer groei, maar die opleving rust op een wankele fundering. Wereldwijde leveringen worden geschat tussen 430.000 en 480.000 auto's, iets boven de 463.000 van hetzelfde kwartaal vorig jaar. Analisten waarschuwen echter dat de stijging vooral kunstmatig is: veel Amerikaanse kopers hebben aankopen naar voren gehaald om te profiteren van federale belastingvoordelen die zijn uitgefaseerd, waardoor Q3 een eenmalige impuls kreeg.

Die voorraakkrapte geldt vooral voor Model 3 en Model Y, maar het risico is dat veel vraag naar het vierde kwartaal is verplaatst, waardoor juist dan een scherpe terugval kan volgen. Tegelijk blijven aanbodproblemen rond de Cybertruck en de Model S/X voor extra onzekerheid zorgen.

In Europa is de situatie aanzienlijk slechter: Tesla verkoopt dit jaar ongeveer 5.000 auto’s minder dan in dezelfde periode vorig jaar en noteert een cumulatieve daling van rond de 37 procent. Het ontbreken van substantiële modelvernieuwingen maakt het merk kwetsbaar nu concurrenten in het EV-segment meer variatie en scherpere prijzen bieden. Ook in China dalen de verkopen — zo’n 24.000 auto's minder dit jaar — terwijl lokale fabrikanten als BYD, NIO, XPeng en Li Auto snel marktaandeel winnen.

Voor 2025 en 2026 verwachten veel marktwaarnemers geen herstel zonder frisse productupdates en een hernieuwde positionering. De aandacht rond CEO Elon Musk, die met zijn publieke optredens soms afleidt, helpt de merkstrategie ook niet. Kortom: Q3 fungeert mogelijk als adempauze, maar zonder structurele vernieuwing en betere prestaties in Europa en China dreigt Tesla in het vierde kwartaal weer zwakke cijfers te laten zien en mogelijk drie jaar op rij met dalende verkopen af te sluiten.