Tesla misleidde Zuid-Koreaanse klanten met rijhulptechnologie

In dit artikel:

Een Zuid-Koreaanse consumentenorganisatie wil een klacht indienen bij de Korea Fair Trade Commission (KFTC) tegen Tesla wegens misleidende marketing van de rijassistentiesoftware Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tesla verkocht de software jarenlang in Zuid-Korea voor een eenmalig bedrag van 9,043 miljoen won en stapte vorig jaar over op een abonnement van 150.000 won per maand.

Volgens Tesla’s Zuid-Koreaanse landenmanager kan FSD daar slechts worden gebruikt in ongeveer 20 procent van de geregistreerde Tesla’s. Het gaat vooral om in de Verenigde Staten geproduceerde auto’s, die onder een handelsakkoord aan erkende Amerikaanse veiligheidsnormen voldoen. De meeste Tesla’s in Zuid-Korea komen echter uit China, waar nog geen vergelijkbare certificering geldt. Tesla is pas onlangs begonnen met het certificeringsproces voor die modellen, terwijl klanten al meer dan drie jaar voor FSD betalen.

De belangenorganisatie stelt dat Tesla deze beperking kende, maar FSD toch aan alle klanten bleef aanbieden. Vorig jaar zou 99 procent van de nieuw verkochte Tesla’s in Zuid-Korea de software niet legaal kunnen gebruiken. Sinds 2023 verkocht Tesla er bovendien meer dan 170.000 in Shanghai geproduceerde voertuigen. De organisatie vraagt de KFTC om de promotie van FSD voor ongeschikte auto’s tijdelijk te verbieden en Tesla te beboeten.

Een rechtbank in Seoel wees vorige maand een zaak van Tesla-eigenaren af die hun geld terugvroegen. Volgens de rechter kon Tesla door wettelijke en regelgevende beperkingen niet volledig uitrollen wat het had verkocht. Het is onbekend of de eigenaren in beroep gaan.

FSD Supervised is geen volledig autonome technologie: de bestuurder moet voortdurend opletten en blijft verantwoordelijk. In Europa wordt de naam daarom gewijzigd in Tesla Assisted Driving (TAD). De Nederlandse RDW keurde daarvoor een software-update goed voor geschikte Tesla’s met Hardware 4.0 of nieuwer. De snelheidsmarge die de bestuurder kan instellen wordt verlaagd van maximaal 50 naar 10 procent. De technische werking verandert volgens de RDW verder niet; Tesla moet wel de handleiding en andere informatie aanpassen.