Tesla Model S 85 - 2014 - 599.350 km - Klokje rond

In dit artikel:

Ynte de Vries, ceo van Cleantech Campus The Green Box uit Diepenveen en ondernemer in groene energie, rijdt sinds de zomer van 2021 in een witte Tesla Model S die inmiddels bijna 600.000 km op de teller heeft staan. De auto begon haar leven als Schipholtaxi (vanaf 2014 gemiddeld ~62.000 km per jaar) en had bij aankoop zo’n 440.000 km gereden; Ynte zelf voegde daar ruim 160.000 km aan toe. Hij kocht de tweedehands Tesla toen nieuwe ev’s nauwelijks leverbaar waren en fiscale voordelen EV’s destijds extra aantrekkelijk maakten.

Voor Ynte is de Tesla vooral een praktisch vervoermiddel: hij noemt het lage gebruikskosten, nul directe uitstoot en de mogelijkheid lange vakantieritten naar Oostenrijk te maken belangrijke pluspunten. Door afwezigheid van motorrijtuigenbelasting tot begin 2025, geen brandstofkosten en relatief beperkte onderhoudsuitgaven rekent hij uit dat hij in enkele jaren tienduizenden euro’s bespaarde vergeleken met een dieselauto. De auto draagt de bijnaam Sulverkobbe (Fries voor zilvermeeuw) en Ynte onderhoudt veel zelf met hulp van online communities en een appgroep met zo’n 180 Model S-rijders.

Tegelijkertijd is de auto duidelijk intensief gebruikt en slecht hersteld: zichtbare schade aan de voorzijde, veel speling op onderdelen (o.a. ruitenwissermotor), en een lange lijst gebreken bij een inspectie door keurmeester Tim de Leeuw van Carrec Technocenter. De Tesla heeft in het verleden twee keer een nieuw accupakket gekregen en een motorrevisie ondergaan. De werkplaats waarschuwt dat gebrek aan consequent onderhoud de levensduur nu lijkt te bedreigen en dat reparaties flink kunnen oplopen.

Kortom: de Model S toont dat EV’s technisch en economisch een lange levensduur kunnen hebben, zeker met reparaties zoals batterijvervanging, maar intensief gebruik zonder structureel onderhoud zorgt voor forse herstelkosten en werpt twijfel op de toekomstige inzetbaarheid van deze specifieke auto.