Tesla moet stoppen met misleidende claims, anders mag het geen auto's meer verkopen

In dit artikel:

De staat Californië dreigt Tesla te verbieden auto’s te produceren en te verkopen in de staat als het bedrijf niet stopt met misleidende claims over zijn rijhulpsystemen. Het Department of Motor Vehicles (DMV) eist dat Tesla binnen negentig dagen ofwel de benamingen en uitlatingen aanpast, ofwel de technologie daadwerkelijk op het niveau brengt dat Autopilot en Full Self-Driving (FSD) suggereren; bij uitblijven volgt een tijdelijk verbod van dertig dagen. Californië is een van Teslas belangrijkste markten, waardoor zo’n maatregel grote gevolgen kan hebben.

De kern van het geschil is dat Autopilot en FSD marketingmatig lijken te suggereren dat de auto’s volledig zelfstandig rijden, terwijl beide systemen volgens de industrienorm SAE onder niveau 2 vallen. Dat betekent dat de auto sommige rijtaken kan overnemen, maar de bestuurder voortdurend alert moet blijven en direct kan ingrijpen. Niveau 3, waarbij de bestuurder onder bepaalde omstandigheden tijdelijk minder aandacht hoeft te hebben, is nog beperkt beschikbaar (bijvoorbeeld bij sommige uitvoeringen van de BMW 7‑serie en Mercedes S‑klasse) en niet te vergelijken met wat Tesla adverteert.

Het conflict loopt al sinds een rechtszaak die de DMV in 2021 startte. De federale verkeersveiligheidsdienst NHTSA heeft eveneens onderzoeken lopen naar incidenten met semi‑autonome Tesla’s, zoals het rijden aan de verkeerde kant of het negeren van verkeerslichten. Tesla heeft FSD recentelijk van een aanvullende aanduiding voorzien (‘Supervised’), maar de autoriteiten vinden dat dat niet genoeg verandert aan de mogelijke misleiding. CEO Elon Musk doet al meer dan tien jaar beloftes over “binnenkort” volledig zelfrijdende Tesla’s; die herhaalde toezeggingen dragen bij aan de kritiek en de druk vanuit toezichthouders.