Tesla spint als eerste garen bij autodeal China en Canada
In dit artikel:
Canada heeft afgelopen vrijdag een handelsakkoord aangekondigd waarmee de invoertarieven van 100% op in China gebouwde auto's grotendeels worden opgeheven: jaarlijks mogen tot 49.000 voertuigen uit China tegen het meestbegunstigde-natie tarief van 6,1% worden ingevoerd, met een mogelijkheid om binnen vijf jaar uit te breiden naar 70.000. De regeling bevat echter een belangrijke prijsvoorwaarde: de helft van het quotum is voorbehouden aan auto's onder de 35.000 Canadese dollar (ongeveer 25.200 USD of ~34.000 EUR), een drempel waar Tesla‑modellen boven zitten.
Tesla staat er gunstig voor omdat het bedrijf al in 2023 zijn Shanghai-fabriek had ingericht om een voor Canada bestemde versie van de Model Y te maken en toen al grote hoeveelheden via Vancouver verscheepte. Die zendingen deden de Chinese auto-import naar Canada in 2023 met 460% stijgen tot 44.356 voertuigen. Toen Ottawa in 2024 100% heffingen invoerde, moest Tesla die export stoppen en schakelde tijdelijk over op levering vanuit de VS en Berlijn; momenteel komen Model Y’s uit Berlijn, terwijl goedkopere modellen zoals de Model 3 vooral in China worden gebouwd. Analisten verwachten dat de nieuwe overeenkomst een snelle hervatting van directe exporten vanuit China mogelijk kan maken.
Daarnaast heeft Tesla operationele voordelen in Canada: het merk heeft al 39 showrooms, een beperkt modelgamma en eenvoudige productielijnen, waardoor het flexibeler en sneller kan schalen dan Chinese concurrenten zoals BYD en Nio, die nog weinig tot geen verkooppunten in Canada hebben. Ook merken als Volvo en Polestar (onderdeel van Geely) die voorheen uit China exporteerden, kunnen van de deal profiteren.
De prijsclausule biedt juist kansen voor Chinese fabrikanten met goedkope instapmodellen om de Canadese markt te testen, zeker gezien de grote Chinees‑Canadese gemeenschap. Tegelijk wil Canada de komende drie jaar joint ventures en investeringen met Chinese partijen onderzoeken om samen een Canadese elektrische auto te ontwikkelen — BYD heeft al een bus‑assemblage in Ontario. Het besluit stuit op kritiek vanuit de Verenigde Staten; Washington had in 2024 de invoerheffingen op Chinese EV’s naar 100% verhoogd om overcapaciteit vanuit China tegen te gaan.