Tesla's entree in India: hoeveel auto's zijn er verkocht?

In dit artikel:

Tesla’s entree in India, die deze zomer van 2025 van start ging, blijkt veel minder succesvol dan verwacht. Het bedrijf mikte op ongeveer 2.500 verkopen voor dit jaar, maar na maanden van promotie en productnieuws (onder meer extra uitvoeringen en vernieuwingen van bestaande modellen) werden in totaal zo’n 600 bestellingen geregistreerd — een aantal dat overeenkomt met wat Tesla normaal in enkele uren wereldwijd verkoopt. Van die bestellingen worden naar verwachting slechts 350–500 auto’s daadwerkelijk geïmporteerd, allemaal vanuit de Gigafactory in Shanghai, en alleen geleverd in vier steden: Mumbai, Delhi, Pune en Gurugram.

De belangrijkste oorzaak is het prijskaartje: India heft importtarieven van ruim 110%, waardoor de goedkoopste Tesla daar meer dan 6 miljoen roepie kost (ongeveer €58.500), tegen minder dan €45.000 voor een Model Y in Europa. Daarnaast is de Indiase EV-markt nog klein en voorzichtig: slechts circa 5% van nieuwe auto’s is volledig elektrisch en de laadinfrastructuur is beperkt. Die combinatie maakt Teslas aanbod voor veel consumenten onbereikbaar of onaantrekkelijk.

Toch zijn er relativerende cijfers: in de eerste helft van 2025 werden in heel India slechts 2.800 elektrische auto’s verkocht, waardoor 600 Tesla-orders niet per se catastrofaal zijn. De gemiddelde prijs van EV’s in India ligt bovendien al tussen ongeveer €43.000 en €68.000, wat ruimte geeft voor Tesla in het hogere segment. Het merk investeert daarom in een Supercharger-netwerk in grote steden om vertrouwen te winnen en de praktische drempels te verlagen.

Op de lange termijn is India een proeftuin voor Tesla: slagen ze erin de hoge belastingen, zwakke infrastructuur en consumentenargwaan te overwinnen — eventueel door lokale productie — dan kan het land alsnog een belangrijke groeimarkt worden.