TEST - Alpine A290 niet alleen goedkoper, maar ook beter dan VW Polo GTI
In dit artikel:
De nieuwkomer Alpine A290 GTS — een elektrische hot hatch op basis van de Renault 5 — zet de traditionele benzine‑gebaseerde Volkswagen Polo GTI flink onder druk. Beide modellen hebben vier deuren en een grote achterklep, maar verder verschillen ze op praktisch en financieel vlak duidelijk.
Praktisch gebruik: de Polo biedt voor- en achterin royaal zitruimte en veel opbergvakken; de bagageruimte is eveneens ruim. De A290 voelt voorin ruim aan, maar de brede middenconsole beperkt bewegingsvrijheid en achterin is het krap: bij lage bestuurdersstoel blijft er nauwelijks ruimte voor achterpassagiers. Opbergmogelijkheden in de Alpine zijn schaars (zelfs geen bekerhouder), al is de kofferbak voor dagelijks gebruik ruim genoeg.
Techniek en functies: de A290 is moderner uitgerust met uitgebreide veiligheidsmiddelen en een Google‑gebaseerd infotainmentsysteem dat onder meer slimme laadplanning via Google Maps ondersteunt. Voor circuitliefhebbers biedt Alpine ook uitgebreide telemetrie en analysetools. De Polo houdt het meer klassiek met fysieke bedieningselementen, een groter pook en een conventionele handrem; het touchscreen is minder gunstig gepositioneerd.
Rijcomfort en afwerking: beide auto's zijn netjes gebouwd; Alpine toont chique leren bekleding en een stijve carrosserie, Volkswagen levert degelijkheid volgens Duitse maatstaven. Het veercomfort van de Polo GTI is aan de harde kant en filtert drempels en klinkers minder soepel. De A290 combineert strakke stuurreactie met een zachtere vering, waardoor oneffenheden rustiger worden afgehandeld. Stoelen van beide auto’s zijn geschikt voor lange ritten; de Alpine‑kuipstoelen zijn beter voor lange bestuurders, al zit je iets hoger dan bij traditionele sportmodellen.
Kosten en waardevastheid: de Alpine A290 GTS begint bij ongeveer €44.800; de Polo GTI kost rond €47.490 en kan met opties bijna €50.000 bereiken. Alpine scoort gunstiger op onderhoud en wegenbelasting (hoewel tarieven per 1 januari stijgen); verzekeringskosten zijn vergelijkbaar. De Polo valt negatief op door een hoge afschrijving — ongeveer 60% na vier jaar.
Kortom: de A290 GTS biedt moderne technologie, comfortabeler sportief rijden en lagere gebruikskosten, terwijl de Polo GTI traditioneeler en praktischer is qua binnenruimte. De vergelijking illustreert hoe elektrische nieuwkomers klassieke benzine‑hot hatches kunnen verdringen.