Test Audi S6 Sportback e-tron (2025): V8-prestaties zonder motorgeluid
In dit artikel:
De Audi S6 Sportback e-tron markeert een indrukwekkende elektrische doorbraak binnen de A6-reeks, met een krachtig vermogen van 503 pk dat tijdelijk oploopt tot 551 pk bij gebruik van launch control. Deze elektrische sportback sprint binnen 3,9 seconden naar 100 km/h en is met een begrensde topsnelheid van 240 km/h geschikt voor hoge snelheden op de autobahn. Praktisch gezien biedt de S6 e-tron als Sportback een royale bagageruimte van 502 tot 1330 liter en een comfortabele achterbank, al is de beenondersteuning achterin minder optimaal vergeleken met zijn voorganger. Voorin zorgen elektrisch verstelbare sportstoelen met lendensteunen voor rijcomfort.
Intern ervaar je een vooruitstrevend digitaal cockpitconcept met twee heldere schermen en een geavanceerd, snel reagerend softwaremenu, inclusief spraakbediening. Het bedieningspaneel in het linker voorportier vervangt fysieke knoppen door aanrakingen, wat echter minder gebruiksvriendelijk is doordat haptische feedback ontbreekt en visuele bevestiging noodzakelijk blijft. Qua materialen toont de nieuwe S6 e-tron besparingen, met namaak hoogglans plastic dat afwijkt van de hoogwaardige aluminium, hout en alcantara in eerdere A6-modellen. Dit roept vragen op over de premium positionering van het voertuig, dat met een prijs van bijna 96.000 euro bovendien fors aan de prijs is.
De rijervaring kenmerkt zich door een adaptieve luchtvering en communicatieve, progressieve besturing die ondanks het gewicht van 2400 kilo lichtvoetig en stabiel aanvoelt, zelfs in bochten. ESP grijpt effectief in bij overhellen, terwijl de geluidsisolatie uitstekend is: vrijwel geen rijgeluiden dringen door. Voor wie meer sportiviteit wil, is er kunstmatig motorgeluid in de Dynamic-modus, dat verrassend natuurlijk klinkt. De actieradius ligt rond de 400 kilometer in de praktijk, met een WLTP-bereik tot 670 kilometer. Snelladen kan tot 277 kW, al neemt dit vermogen snel af naarmate de batterij voller raakt. Met een verbruik van 17,5 kWh/100 km is de auto zuinig te rijden, mede dankzij de effectieve recuperatiefunctie en one pedal drive. Remprestaties zijn uitstekend; met een noodstop vanuit 100 km/h sta je binnen ruim 33 meter stil.
De elektrische Audi S6 Sportback e-tron combineert daarmee high-performance met comfort, geavanceerde technologie en een aanzienlijke actieradius. Ondanks enkele punten van kritiek op materiaalgebruik en de bediening blijft het model op papier de beste S6 tot nu toe, zij het met een pittige prijs en ruimte voor verdere verfijning op afwerkingsgebied.