TEST: Audi viert verjaardagsfeestje dat voor Nederlanders peperduur is

In dit artikel:

Audi viert het 50-jarige bestaan van zijn legendarische vijfcilindermotor met de RS 3 Competition Limited. Hoewel steeds meer benzinemotoren onder druk staan door Europese uitstootregels, blijft deze motor voorlopig behouden in de vernieuwde RS 3.

De speciale uitvoering krijgt onder meer verstelbare schroefveren en dempers, een stijvere achterstabilisator, carbonaccenten, 19-inch wielen, keramische remmen, een sportuitlaat en exclusieve malachietgroene lak. Binnenin zijn er RS-kuipstoelen, een speciale kleurstelling, witte instrumenten en een genummerd plaatje. Audi bouwt 750 exemplaren, waarvan er slechts 15 naar Nederland komen.

De aandrijflijn blijft ongewijzigd: de vijfcilinder levert 400 pk en 500 Nm, goed voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 3,8 seconden. De begrensde topsnelheid ligt op 290 km/u. In de normale rijstand is de auto relatief beschaafd, maar met de RS-knop komen de felle acceleratie, harde schakelmomenten en kenmerkende motorgeluid volledig tot leven. Ook de directe besturing en het relatief lichte, mechanische gevoel worden sterk gewaardeerd.

Daar staat een Nederlandse vanafprijs van 151.490 euro tegenover, vooral door de hoge bpm. De auto is daarmee tienduizenden euro’s duurder dan in Duitsland en België. Bovendien past de interieurkwaliteit niet overal bij de prijs, met zichtbaar hard en glimmend plastic. Het verbruik kan bij sportief rijden oplopen tot ongeveer 20 liter per 100 kilometer. Toch vindt de auteur de jubileumversie geslaagd: de vijfcilinder maakt deze praktische hot hatch bijzonder, juist nu benzine-aangedreven performanceauto’s steeds zeldzamer worden.