Test - Benzine blijft duur! Zóveel geld gooi je weg als je 130 km/h rijdt
In dit artikel:
Auto Review heeft het brandstofverbruik van een Mercedes C 300 vergeleken bij constante snelheden van 100 en 130 km/h om te zien wat dat in liters en euro’s betekent. De test vond plaats op een rustige dinsdagavond op de A73 tussen Nijmegen en Venlo (buitenluchttemperatuur ~8,5 °C, zwakke NW-wind). De C 300 heeft een 2,0-liter viercilinder turbomotor (258 pk) met een mild-hybrid hulp van circa 20 pk.
Bij 100 km/h, met adaptieve cruise control, stoelverwarming laag en automaat in de achtste versnelling, noteerde de boordcomputer een verbruik van 5,8 l/100 km over het retourtraject. Bij 130 km/h zette de redactie de cruise op die snelheid; in Comfort schakelde de automaat naar een negende versnelling (de testers schakelden handmatig terug), en na dezelfde afstand kwam het gemiddelde op 7,9 l/100 km uit. Dat is 2,1 liter meer per 100 km, een toename van ongeveer 36,2 procent — ondanks de gestroomlijnde carrosserie en het mild-hybridsysteem van de Mercedes.
Financieel vertaalt zich dat, bij een gemiddelde E10-prijs van €2,58/liter (peildatum 23 maart), in ongeveer €5,42 extra per 100 km wanneer je consequent 130 rijdt in plaats van 100. De redactie wijst erop dat bij andere auto’s het relatieve verschil nog groter kan zijn. Eerder vergelijkt Auto Review ook elektrische auto’s op 100 versus 130 km/h: als voorbeeld gebruikte men de Mercedes CLA, die van 13,7 kWh/100 km bij 100 km/h naar 19,7 kWh/100 km bij 130 km/h ging (ongeveer 30,5% meer).
De kernboodschap is praktisch: hogere snelheden leiden tot substantieel meer verbruik en merkbare extra kosten. Wie zijn brandstofuitgaven wil beperken, doet er dus goed aan minder vaak naar 130 km/h te accelereren — de tijdwinst is klein tegenover de financiële en energiekosten.