TEST: BYD Atto 2 mikt op klant die Kia EV3 en Skoda Elroq te duur vindt

In dit artikel:

De BYD Atto 2, een nieuwe compacte elektrische auto van het Chinese merk BYD, is recentelijk gelanceerd in Nederland en positioneert zich als een betaalbaar alternatief voor modellen zoals de Kia EV3 en Skoda Elroq. Ondanks een verdubbeling van de verkoop in Nederland in 2023, blijft BYD een relatief kleine speler, met 3210 verkochte voertuigen, wat goed is voor de 24ste plaats in de Nederlandse automarkt.

De Atto 2, die in Europa als nieuw wordt gepresenteerd maar al langer in China beschikbaar is, heeft een design dat probeert te concurreren met het vaak anonieme uiterlijk van Chinese auto's. Met een hoogte van 1,68 meter en een kofferbak van 400 liter, positioneert BYD de Atto 2 als SUV. De auto biedt een volledig uitgeruste ervaring met zaken als een glazen panoramadak en een multimedia touchscreen, maar heeft ook enkele tekortkomingen zoals beperkte accucapaciteit en een teleurstellende actieradius van 312 km op een volle lading.

De Atto 2 kan in 7,9 seconden van 0 naar 100 km/h accelereren, maar het snelladen is met een capaciteit van 65 kW traag, waardoor lange wachttijden ontstaan tijdens het opladen. Desondanks biedt de Atto 2 veel waar voor zijn geld met prijzen net boven de 30.000 euro. Een versie met een grotere batterij is gepland voor 2025, die mogelijk aantrekkelijker zal zijn voor de Nederlandse consument. De concurrentie met Europeanen zoals de Fiat Grande Panda en Citroën ë-C3 is een belangrijk aandachtspunt voor BYD terwijl het merk zijn positie in Nederland probeert te versterken.