TEST: de bemoeizucht van deze Chinese EV kent geen grenzen
In dit artikel:
Omoda, een merk van het Chinese concern Chery dat speciaal voor de Europese markt is opgezet, brengt met de Omoda 9 een ambitieus topmodel dat het luxe-SUV-segment wil aanspreken. In plaats van een volle batterijauto is de 9 een plug-inhybride: drie elektromotoren gecombineerd met een 1,5-liter viercilinder turbobenzinemotor leveren samen 537 pk en 650 Nm. De auto meet bijna 4,80 meter en claimt een zuiver elektrische actieradius tot circa 145 km — meer dan concurrerende Tiguan‑PHEV‑waarden, al blijft de Lynk & Co 08 met 200 km een klasse apart.
Er is slechts één uitrustingsniveau: volledig geladen. Verwarmde en geventileerde stoelen met massagefunctie, panoramadak, 360‑gradencamera en een interieur dat duidelijk naar premiummerken zoals Mercedes refereert, maken deel uit van de standaarduitrusting. Die rijke uitrusting en de royale elektrische range zijn de grootste troeven van de 9.
Tijdens rijproeven valt echter op dat de Omoda 9 op het gebied van rijgevoel en verfijning achterblijft bij gevestigde concurrenten. Het onderstel biedt veel comfort, maar de aandrijflijn reageert soms traag en de besturing voelt tamelijk gevoelloos. Een opvallend minpunt vormen de rijhulpsystemen: die geven herhaaldelijk en opdringerig waarschuwingen voor afleiding of kleine stuurbewegingen, en blijven dat doen zelfs als je de systemen in het menu uitschakelt — iets wat veel irritatie oplevert.
Prijstechnisch is de Omoda 9 scherp gepositioneerd: de Premium kost 52.900 euro, aanzienlijk lager dan vergelijkbare plug‑in uitvoeringen van BMW X3, Mercedes GLC, Volvo XC60 of Audi Q5, waarvan de instapprijzen vaak tientallen duizenden euro’s hoger liggen. Dat maakt de 9 een aantrekkelijke optie voor kopers die veel uitrusting en een forse elektrische range willen voor minder geld.
Samengevat: op papier is de Omoda 9 een geduchte concurrent dankzij zijn vermogen, elektrische actieradius en uitrustingsniveau. In de praktijk temperen teleurstellende rij‑dynamiek en te opdringerige assistentiesystemen de verleiding om direct te kiezen voor dit nieuwe Chinese merk. Voor wie waarde hecht aan rijverfijning en soepele assistentie blijft sparen voor een XC60, Q5, X3 of GLC een reële optie.