TEST – De populairste PHEV van Nederland heeft ook 3 minpunten

In dit artikel:

De Ford Kuga PHEV blijft in Nederland een veelgekozen stekkerhybride (ongeveer 5.000 registraties in 2025), maar uit een vergelijkende test met de Cupra Terramar en de Mercedes GLA blijkt waarom die populariteit verrassend is. De Kuga scoort positief op praktische punten: volop ruimte voor- en achterin, eenvoudige bediening, een stille cabine, korte remweg en een aantrekkelijke instapprijs vanaf €43.990 — duidelijk goedkoper dan de Terramar en GLA, die richting de €50.000 gaan.

Toch zijn er drie belangrijke tekortkomingen die kopers moeten weten. Ten eerste is de elektrische actieradius mager: zo’n 31 km volgens de test, tegenover 79 km voor de Cupra en 42 km voor de GLA. Ten tweede laadt de Kuga langzaam: alleen maximaal 3,7 kW wisselstroom en geen mogelijkheid tot snelladen — in 2026 een achterhaalde optie. Ten derde teleurstellen de rij-eigenschappen: veel carrosseriebeweging, een zwaar, zelfcentrerend stuur, ingrijpende hulpverlening en een traploze (cvt-)transmissie waardoor de auto tam en weinig sportief aanvoelt.

Eindconclusie: de Cupra Terramar e‑Hybrid pakt de winst dankzij een grotere batterij, snelladen en een levendiger rijgedrag. De Kuga komt op plek twee door ruimte en prijs, maar verliest op laadtechniek, EV-range en comfort. De Mercedes GLA 250e sluit af als derde: compacter, zuinigheids- en prijsnadeel ten opzichte van de Spaanse winnaar.