TEST - Deze auto's zijn vanwege de hoge benzineprijzen plotseling heel aantrekkelijk

In dit artikel:

De betaalbare elektrische Ford Puma Gen-E wordt in een vergelijkende test naast de Kia EV3, Renault 4 E-Tech en Suzuki e-Vitara gelegd. Daarbij wordt gekeken naar prestaties, praktijkverbruik, snelladen, geluidscomfort en rijcomfort.

De Kia EV3 maakt de beste indruk op het gebied van aandrijving. Zijn 204 pk sterke elektromotor reageert soepel en krachtig, terwijl de recuperatie met flippers goed is in te stellen. Ook de Renault 4 E-Tech (150 pk) accelereert vlot en heeft een prettige one-pedal-functie. De 186 pk sterke Ford beschikt daar eveneens over, maar remt soms te abrupt af. De Suzuki sprint in negen seconden naar 100 km/u, maar doet dat met een goed doseerbare vermogensafgifte.

De Kia is bovendien het zuinigst noch het snelst? Op verbruik scoort de Ford het beste met 16,0 kWh/100 km, tegenover 21,3 kWh voor de Suzuki. De EV3 heeft wel de grootste praktische actieradius: 335 kilometer uit een accu van 58,3 kWh. Bij snelladen haalt de Suzuki slechts 67 kW; de andere drie modellen laden tot ongeveer 80 procent met minstens 100 kW.

Ook qua comfort loopt de Kia duidelijk voorop. Hij verwerkt slecht wegdek opvallend soepel en blijft stabiel. De Ford is hard en soms lomp, de Renault steviger maar beter in balans. De Suzuki presteert het slechtst: hij maakt veel bandengeluid, produceert veel onderstelgeluiden en deint voortdurend na. De Kia EV3 komt daardoor als overtuigende winnaar uit deze vergelijking.