TEST: deze BMW is een van de beste aller tijden, maar je kunt hem al niet meer kopen

In dit artikel:

BMW lanceerde de M2 CS als gelimiteerd afscheid van de klassieke, krachtige benzine-M. De compacte coupé is niet elektrisch, maar gebruikt een 530 pk sterke zescilinder met twee turbo’s, een achttrapsautomaat en aandrijving op de achterwielen. Tijdens een uitgebreide test in de Duitse Vulkaaneifel en op de Sprint-versie van de Nürburgring bleek de auto zowel op straat als op het circuit uitzonderlijk sterk.

De prestaties zijn indrukwekkend: de M2 CS accelereert in 10,8 seconden van stilstand naar 200 km/u. Met optionele carbonkeramische remmen komt hij vanaf 100 km/u al na 31,3 meter tot stilstand; met warme remmen is 30,2 meter genoeg. Op het circuit noteerde de testauto een rondetijd van 1 minuut en 35,7 seconden.

Ondanks zijn compromisloze sportieve karakter blijft de BMW in dagelijks gebruik verrassend comfortabel. De carbon kuipstoelen bieden veel steun zonder ongeschikt te zijn voor langere ritten, terwijl de adaptieve dempers voldoende comfort behouden. Bestuurders kunnen onder meer de motorrespons, besturing, schakelsnelheid, tractieregeling en het onderstel uitgebreid instellen. Een rondetimer en driftanalyse benadrukken de focus op circuitgebruik.

Daar komt de M2 CS volledig tot zijn recht. De stijve carrosserie, nauwkeurig afgestelde ophanging en messcherpe besturing zorgen voor veel vertrouwen. Dankzij speciaal ontwikkelde Pirelli-banden heeft de vooras uitzonderlijk veel mechanische grip en blijft onderstuur vrijwel uit. De auto voelt ondanks een gewicht van bijna 1.700 kilo licht en wendbaar aan, terwijl overstuur zich geleidelijk en voorspelbaar laat opwekken.

De biturbomotor levert al bij lage toerentallen veel kracht en bouwt richting de begrenzer steeds meer stuwkracht op. De automaat schakelt in de scherpste stand razendsnel en de achterwielaandrijving weet het vermogen opvallend goed op het asfalt over te brengen. Ook de krachtige remmen houden stand tijdens intensief circuitgebruik.

Volgens de test combineert de M2 CS puur rijplezier met bruikbaarheid voor alledag en kan hij qua dynamiek duurdere sportwagens overtreffen. De oplage van 2.000 exemplaren was dan ook al volledig uitverkocht. Wie er alsnog een wil, is aangewezen op geluk, een demonstratiemodel of de tweedehandsmarkt.