TEST - Deze goedkope Europese EV laat Chinese merken bibberen (+ video)

In dit artikel:

Volkswagen wil met de ID. Polo een nieuwe doorbraak op de Europese markt voor elektrische auto’s forceren. De compacte EV verschijnt drieënhalf jaar na de ID.2all-concept en moet het merk helpen herstellen van de matige start met de ID.3, tegenvallende verkopen in China en toenemende concurrentie uit China.

De ID. Polo staat op het nieuwe MEB+-platform, met voorwielaandrijving en een elektromotor voorin. Kopers kunnen kiezen uit batterijen van 37 of 52 kWh, drie vermogensvarianten van 116 tot 211 pk en drie uitrustingsniveaus. De actieradius bedraagt maximaal 454 kilometer. Dankzij de efficiënte indeling is de auto ruimer dan de brandstof-Polo: de bagageruimte meet 441 liter en groeit met neergeklapte achterbank tot 1.243 liter. In Nederland waren eind augustus al ongeveer 6.000 exemplaren besteld, waardoor levertijden oplopen.

De testversie, een 211 pk sterke Style met 52 kWh, kost 34.990 euro. De auto onderscheidt zich door een comfortabel en stil onderstel, dat volgens de test op het niveau van grotere Volkswagens presteert. Ook het interieur is sterk verbeterd ten opzichte van eerdere ID-modellen, met zachtere materialen, retrodetails en opnieuw fysieke knoppen voor onder meer klimaatregeling en volume. De bediening van one-pedal driving blijft onnodig omslachtig. Snelladen met maximaal 105 kW is niet bijzonder snel, maar laden van 10 naar 80 procent duurt 24 minuten.

De basisversie Trend kostte aanvankelijk 24.990 euro, maar werd na 180 dagen duurder. Bovendien is die uitvoering karig uitgerust. Wel is de elektrische Polo nog 2.000 euro goedkoper dan de benzineversie en levert hij 36 pk meer. Volkswagen wil het elektrische aanbod de komende jaren snel uitbreiden met onder meer de ID. Cross, een ID. Polo GTI, een model van circa 20.000 euro en uiteindelijk de elektrische ID. Golf. Volgens de test maakt de ID. Polo met zijn degelijke techniek, goede rijeigenschappen en herkenbaar ontwerp duidelijk dat Europese merken nog kunnen concurreren met Chinese fabrikanten.