TEST - Deze loodzware en peperdure sportwagen is krankzinnig én briljant

In dit artikel:

Lucid brengt met de Air Sapphire een onverwachte combinatie: een zware, ruimtelijke elektrische limousine die zich moeiteloos als circuitkanon gedraagt. De Sapphire kost 255.000 euro (bij bestelling nu en een aanbetaling van 7.000 euro verwacht Lucid levering eind dit jaar) en zet drie elektromotoren in (twee achter, één voor) voor een gezamenlijk piekvermogen van 1.251 pk en 1.940 Nm koppel. De 118 kWh-batterij werkt op een 900V-architectuur en kan met maximaal 300 kW snelladen; volgens Lucid is 400 km in ongeveer 16 minuten bij te laden. Gewicht: circa 2,4–2,5 ton; topsnelheid 330 km/h; 0–100 km/h in 2,0 seconden.

We reden de Sapphire op het circuit van Ascari (Zuid-Spanje). In Track Mode kun je verschillende instellingen kiezen; de ‘Endurance’-stand beperkt de output tot 777 pk (ongeveer 60% van het totaal) voor langdurige rondetijden. Op de baan valt op hoe meedogenloos de acceleratie is en tegelijk hoe stil alles blijft; de combinatie van gestroomlijnde carrosserie, sterke isolatie en zwijgende aandrijving geeft een surrealistisch, bijna serene snelle beleving. Remmen zijn voorzien van 420 mm carbon-keramische schijven met tienzuigerremklauwen, het pedaalgevoel is goed te doseren en recuperatie kan maximaal 250 kW leveren, maar alleen bij gaslift, niet bij remmen. Voor onze testauto lagen Pirelli P Zero Trofeo RS-semislicks onder de wielen; standaard zijn Michelin Pilot Sport 4S-banden gemonteerd.

Praktisch blijft de Sapphire een limousine: verstelbare achterbank die ook lange inzittenden (>2 m) ruimte geeft, een bagageruimte van 627 liter en een frunk van 283 liter — al beperkt de aflopende daklijn het laadgemak iets. Interieurcharacter: veel functies lopen via grote schermen en een schone middenconsole, maar soms wens je toch fysieke knoppen voor essentiële bediening. Sportieve details zoals een alcantara stuur (met verwarmfunctie) laten zien dat luxe en performance samenkomen.

Conclusie: Lucid bewijst dat een bijna 2,5 ton zware, elektrische gezinslimousine zich kan transformeren tot een serieuze circuitauto: directe besturing, scherp afgesteld onderstel (met aangepaste luchtvering en stijvere dempers) en kolossale power maken het een zeldzame combinatie van comfort en capaciteiten. Nadeel voor geïnteresseerden in België: Lucid is daar nog niet actief — Nederland blijft het toegankelijke land. Het belangrijkste struikelblok blijft de prijs: alleen weggelegd voor wie 250.000 euro kan missen.