TEST - Deze nieuwe versie kan magie van Fiat 500 weer terugbrengen

In dit artikel:

De Fiat 500 staat opnieuw in de schijnwerpers: na decennia van succes en een teleurstellende elektrische variant probeert Fiat met een nieuwe hybrideversie de charme van het iconische model terug te winnen. Wie, wat, wanneer, waar en waarom in het kort:

- Wie en waar: De 500 is een historisch model van Fiat, oorspronkelijk geïntroduceerd in 1957 en herlanceerd in 2007. De nieuwe 500 Hybrid wordt in Turijn gebouwd, net als het oermodel.
- Wat en wanneer: De elektrische 500 (2021) viel tegen door hoge prijs en beperkte actieradius (190 km voor de 24 kWh-uitvoering); daardoor bleven verkopen achter en werden in Nederland vorig jaar nog maar 314 exemplaren op kenteken gezet. In reactie daarop biedt Fiat nu een hybride versie aan die vooral op de stadsrijder mikt.
- Techniek en rijervaring: De Hybrid heeft een 1,0-liter driecilinder van 65 pk en een 12‑volt startgenerator van circa 5 pk (een mild-hybrideopstelling, zonder EV‑rijbereik). De auto meet 3,63 meter, de zesversnellingsbak schakelt soepel en het geheel voelt in de stad vlot en speels aan. De sprint 0–100 km/h duurt circa 16,2 seconden, waardoor het geen snelwegkanon is; op de snelweg en bij lange ritten is vermogen en trekkracht beperkt.
- Verbruik en praktijk: Tijdens testritten kwam het verbruik in de stad rond 8,0 l/100 km (1 op 12,5), terwijl Fiat een gecombineerde normwaarde van ongeveer 5,3 l/100 km (1 op 18,9) opgeeft. Besturing voelt rond het midden wat gevoelloos, maar vering en demping zijn comfortabel en de kleine 500 slikt slecht wegdek beter dan je zou verwachten.
- Interieur en aanbod: Het interieur is vrolijk vormgegeven met stof- en softtouch-materiaal en een dashboard in carrosseriekleur; veel functies zijn via het stuur te bedienen en er zijn nog fysieke knoppen voor o.a. de airco. Er bestaat ook een cabrio‑variant voor extra charme.
- Prijs en garantie: De 500 Hybrid kost €24.999 — dezelfde prijs als de elektrische versie — en Fiat levert acht jaar garantie.

Waarom dit relevant is: de hybride 500 richt zich op kopers die de originaliteit, wendbaarheid en uitstraling van de 500 waarderen maar huiverig waren voor de prijzige en beperkte elektrische uitvoering. Voor stadsgebruik lijkt het recept te werken: vlot, compact en karaktervol. Wie veel snelwegkilometers rijdt of zuinigheid op de eerste plaats zet, zal echter waarschijnlijk een andere keuze maken.