TEST - Elektrische Porsche Macan GTS is onmiskenbaar spectaculair, tóch missen we iets

In dit artikel:

De elektrische Porsche Macan GTS combineert brute prestaties met het praktische karakter van een SUV, maar roept tegelijk de vraag op hoeveel Porsche-gevoel je daarvoor inlevert. Tijdens deze proefrit in 2025 blijkt de GTS met 571 pk bijzonder snel: van 0 naar 100 km/h in 3,8 seconden. Hij is daarmee krachtiger dan de huidige 911 GTS, maar blijft met een vanafprijs van 109.700 euro en een testprijs van ruim 145.000 euro vooral door de optielijst een dure auto.

Porsche heeft duidelijk veel aandacht besteed aan onderstel en bochtengedrag. De GTS ligt lager, stuurt strak en blijft opvallend stabiel dankzij zaken als sportluchtvering en Porsche Torque Vectoring Plus. Ondanks een gewicht van meer dan 2400 kilo voelt hij wendbaar en zeker aan. Tegelijk mist hij volgens de testers iets van de spanning en emotie die een klassieke 911 juist wel biedt: het kunstmatige motorgeluid in de Sport-standen komt nep en zielloos over, en de rijbeleving is te klinisch vergeleken met een benzine-Porsche.

Als gezinsauto scoort de Macan beter dan een 911: er is voldoende ruimte voor vier volwassenen, 540 liter bagageruimte en een extra frunk voor kabels en kleine tassen. Ook als EV is hij sterk: de 95 kWh-accu kan met 270 kW snelladen, van 20 naar 80 procent in 21 minuten. In de test met 22-inch wielen kwam de praktijkrange uit op ongeveer 426 kilometer, duidelijk lager dan de officiële 586 kilometer. De conclusie: een zeer capabele, snelle en comfortabele elektrische Porsche, maar wel één die een deel van de klassieke merkbeleving achterlaat.