TEST - Hoe vernieuwend is de Renault Clio nu echt?

In dit artikel:

Autotesters zetten de nieuwe Renault Clio tegenover de Opel Corsa, Seat Ibiza en Toyota Yaris om te beoordelen hoe de Clio presteert als je verder kijkt dan z’n uiterlijk. Belangrijk kader: in Nederland en België wordt de Yaris alleen als hybride met CVT aangeboden; de Clio in deze test is een TCe 115 met handbak (maar is ook als full-hybrid te bestellen). De Corsa heeft elektrisch beschikbare varianten, maar hier werden Clio, Corsa 1.2 Turbo en Ibiza 1.0 TSI zonder elektrificatie vergeleken. De Ibiza (115 pk) is alleen met DSG-automaat leverbaar; Clio en Corsa hebben een handgeschakelde zesbak.

Prestaties en verbruik:
- Toyota Yaris (130 pk, hybride/CVT): 0–100 km/h in 9,4 s; top rond 175 km/h; verbruikstest ongeveer 5,3 l/100 km. Tankinhoud 36 liter, bereik circa 679 km.
- Seat Ibiza (116 pk, DSG): circa 0,4 s langzamer naar 100 dan de Yaris (ongeveer 9,8 s); top 198 km/h; verbruik 5,5 l/100 km.
- Renault Clio (115 pk, handbak): 0–100 km/h in 10,6 s, top 180 km/h; verbruik 5,3 l/100 km en dankzij een ruimere tank bijna 800 km actieradius. Remmende factoren waren een licht hakerige zesbak en starttreuzeling.
- Opel Corsa (100 pk): 0–100 km/h in 10,8 s, top 194 km/h; redelijk zwaar (~1.300 kg) en testgemiddelde 6,4 l/100 km. Met een 44-liter tank komt hij, net als de Yaris, niet veel boven de 700 km uit.

Kortom: op papier en bij verbruik doet de Clio verrassend goed mee — zuinig en lange actieradius dankzij de tank — maar bij sprinten en schakelen blijft hij achter bij de pittigste concurrenten. De test benadrukt ook dat fabrikanten verschillende elektrificatieopties aanbieden, maar dat directe vergelijkingen zonder deze varianten nog steeds zinvol zijn voor kopers die traditionele aandrijflijnen verkiezen.