Test: Hyundai Inster (2024) doet alles wat een EV moet doen

In dit artikel:

De Hyundai Inster is een nieuwe, volledig elektrische stadsauto die zich richt op het betaalbare segment en zijn concurrenten uitdaagt met een scherpe prijs, uitgebreide uitrusting en opmerkelijke binnenruimte. Tijdens een testrit in de omgeving van Frankfurt viel op dat de Inster, met zijn compact 3,83 meter lange carrosserie, verrassend veel ruimte biedt voor vier inzittenden, dankzij een slimme indeling met een hoge cabine en verschuifbare achterbank.

De auto belooft een stille en comfortabele rijervaring, zelfs bij hogere snelheden op de autobahn, zonder storende geluiden van wind of banden. Met een instapmotor van 97 pk is de acceleratie van 0 naar 100 km/h in 11,7 seconden meer dan voldoende om veilig mee te rijden in het verkeer, terwijl de varianten met een krachtigere batterij een nóg betere prestatie leveren.

De Inster biedt kenmerken zoals one pedal driving en een regeneratief remsysteem, en kan gemakkelijk thuis of in de buurt opladen via een boordlader van 11 kW. De actieradius bedraagt theoretisch tot 322 kilometer, afhankelijk van de batterijvariant. Met een basisprijs van 24.295 euro schaart de Inster zich onder de goedkoopste elektrische voertuigen, maar biedt standaard features zoals navigatie en adaptieve cruise control, waardoor hij aantrekkelijk is voor kopers die waarde hechten aan zowel functies als prijs.

Met zijn hoge niveau van comfort en technologie, zonder dat de prijs als excuus hoeft te dienen, heeft Hyundai met de Inster een sterke basis gelegd voor toekomstige modellen, en hij heeft de lat voor concurrenten zoals de Volkswagen ID.2 duidelijk verhoogd.