Test Hyundai Santa Fe (2024): bijna 40.000 euro goedkoper dan het origineel

In dit artikel:

De vernieuwde Hyundai Santa Fe (2024) presenteert zich als een robuuste en ruime SUV, die doet denken aan de Land Rover Defender, vooral in zijn zeventigvorstige, vierkante design. Hyundai creëert hiermee een eerbetoon aan klassieke terreinwagens en verwijst naar het verleden van het merk in het nadoen van Europese modellen, terwijl het inmiddels een eigen koers vaart.

In Nederland is de Santa Fe verkrijgbaar als hybride en plug-in hybride, met prijzen die dicht bij elkaar liggen: de stekkerloze variant kost 59.495 euro. Dit maakt de Santa Fe aanzienlijk goedkoper dan de Defender, die meer dan 87.000 euro vraagt. De plug-in hybride heeft standaard vierwielaandrijving en biedt verschillende terreinprogramma’s, alhoewel het aanhangergewicht met 1010 kilo (of 1110 kilo voor de hybride) als te laag wordt beschouwd in vergelijking met concurrenten.

Met een lengte van 4,83 meter biedt de Santa Fe zeven zitplaatsen, wat een groot pluspunt is, en de bagageruimte varieert van 621 tot 1942 liter, afhankelijk van de configuratie. Voorin is het comfort vergelijkbaar met dat van een businessclassstoel, met luxe functies zoals elektrisch verstelbare steun.

Ondanks de moderne uitstraling, inclusief grote schermen en ergonomische knoppen, is de elektrische actieradius van de plug-in hybride beperkt tot 54 kilometer en de sprint van 0-100 km/u bedraagt 9,3 seconden, wat minder indrukwekkend is. Desondanks rijdt de Santa Fe comfortabel en stil, waardoor het een aantrekkelijke reiswagen is voor wie de combinatie van design, ruimte en comfort waardeert, hoewel het aanhangergewicht en de elektrische actieradius verbeterd zouden kunnen worden.