Test Jeep Avenger 4xe (2025): 7000 euro duurder en toch geen spatje spijt

In dit artikel:

Jeep heeft de Avenger uitgebreid met een vierwielaangedreven versie: de Avenger 4xe, sinds begin mei leverbaar in Nederland. Ondanks de naam is dit geen plug-inhybride zoals bij andere Jeep-modellen; motorisch lijkt hij vooral op de bestaande e‑Hybrid, maar met extra elektromotor op de achteras voor AWD-capaciteit.

Techniek en prestaties
De voortstuwing komt van een 1,2‑liter turbobenzinemotor (136 pk naar de voorwielen) gecombineerd met elektrische aandrijving op beide assen. Beide elektromotoren leveren elk 28 pk, maar de achterste heeft meer koppel (88 Nm tegenover 55 Nm). Het systeemvermogen komt uit op 145 pk, gekoppeld aan een zestraps dubbele koppeling. Dat resulteert in een 0–100 km/h-sprint van 9,5 seconden (tegen 10,4 s voor de e‑Hybrid) en een topsnelheid van 194 km/h. De batterij is zeer klein (0,42 kWh), waardoor de auto praktisch slechts circa 1 km puur elektrisch kan rijden bij lage snelheden.

Offroad-capaciteiten
De extra elektromotor achter, een korte overbrenging en het SelecTerrain-systeem met vier rijprogramma’s (Auto, Snow, Sand & Mud, Sport) verhogen de terreincapaciteit vergeleken met de standaard Avenger. In praktijk — getest in heuvelachtig terrein bij Florence — biedt de 4xe meer trekkracht bij lage snelheid en voelt hij solide en beheersbaar aan dankzij onder meer hill descent control en extra bodembescherming. Tegelijkertijd illustreren ontmoetingen met een oude Fiat Cinquecento en een Lancia Ypsilon dat eenvoudige onverharde paden niet per se veel techniek vereisen; de meerwaarde is contextafhankelijk.

Praktisch en prijs
De 4xe is ongeveer €6.000 duurder dan de e‑Hybrid en heeft enkele nadelen: 55 liter minder bagageruimte, een beperkt trekgewicht van 920 kg en een duidelijk hoorbare driecilinder. Styling en afwerking krijgen veel lof — het model wordt in Italië gebouwd — met extra groene accenten; de gelimiteerde North Face-uitvoering kost in Nederland €45.535 (in België €36.910) en bevat accessoires zoals een tent en reistas.

Eindoordeel
De Avenger 4xe is technisch de meest capabele Avenger offroad en zal echte Jeep‑fans aantrekken die waarde hechten aan 4WD en uitstraling. Voor dagelijks gebruik in Nederland blijft de praktische en elektrische meerwaarde echter beperkt, vooral door de kleine batterij en hogere prijs.