TEST: Kia dwingt Nederlandse Sportage-klanten om hybride te rijden

In dit artikel:

Kia heeft de Sportage vernieuwd en de opgefriste 2025-versie staat nu bij de dealer. De middenklasse-SUV blijft in Europa een topmodel voor het merk; in Nederland wordt hij voortaan uitsluitend als volwaardige hybride aangeboden (later volgt nog een plug-inhybride). De eerder beschikbare mild-hybrid verdwijnt uit de prijslijst, maar Kia compenseert dat met een voordeligere instapuitvoering: de ComfortLine kost €1.700 minder en heeft toch 17-inch lichtmetaal, adaptieve cruise, een achteruitrijcamera en navigatie.

Exterieurwijzigingen zijn subtiel maar effectief: gewijzigde LED-koplichten met een andere knik, een zwarte strook boven de grote grille en nieuwe achterlichten die de breedte van de auto visueel versterken. Binnen vallen een nieuw tweespaaks stuur, minder opzichtig vormgegeven ventilatieroosters en de toevoeging van een head-up display op. Knoppen en fysieke schakelaars blijven grotendeels gehandhaafd, wat het gebruiksgemak bevordert.

Technisch kreeg de hybride aandrijflijn 29 pk extra, waardoor het systeemvermogen uitkomt op 239 pk en de sprint naar 100 km/h 7,9 seconden duurt; de topsnelheid is 196 km/h. Ook het trekgewicht steeg naar 1.510 kg (+150 kg). Rijgedrag en vering worden als voorspelbaar en comfortabel omschreven, met weinig carrosserieleniging in bochten.

Kritiekpunt is vooral het uiterlijk: naast Kia’s nieuwe elektrische modellen (EV3/EV4/EV5) oogt de Sportage iets drukker en minder modern. Al met al blijft het een toegankelijke, veelzijdige SUV met verbeterde prestaties en een gunstiger instapprijs — een model dat dealers in Europa vermoedelijk goed zal verkopen.