TEST - Kia EV3 vs Skoda Elroq - dit is hét EV-duel van 2025
In dit artikel:
De Kia EV3 en Skoda Elroq strijden om de toppositie in de Nederlandse markt voor middenklasse elektrische auto’s. De Skoda Elroq valt op met een bijzonder ruim interieur en een doordacht dashboard, vergelijkbaar met een ingekorte versie van de Enyaq. Met een bagageruimte van 470 tot 1580 liter biedt de Elroq meer opbergruimte dan de Kia EV3, en ook achterin is er royaal been- en hoofdruimte, zelfs voor grote personen.
De Kia EV3 is met 20 centimeter korter, maar voelt niet krap aan dankzij de afwezigheid van een middenconsole die meer bewegingsvrijheid voor de benen creëert. Achterin is de ruimte iets beperkter dan bij de Elroq, maar met 450 tot 1251 liter aan bagageruimte nog altijd ruim voldoende. Grote glaspartijen zorgen voor een licht en ruimtelijk interieurgevoel.
Wat comfort betreft, steekt de Skoda Elroq met kop en schouders boven de Kia uit. Zijn stoelen bieden onder andere een massagefunctie en elektrische lendensteun in het Business Upgrade Pakket Advanced van bijna 5000 euro. Met optiepakketten voor adaptieve schokdempers en progressieve stuurbekrachtiging levert de Elroq een voortreffelijk en gecontroleerd veercomfort, ongeacht de staat van de weg. De Kia heeft een steviger afgestemd onderstel dat minder goed omgaat met oneffenheden en zwaar beladen situaties, maar beschikt wel over elektrisch verstelbare stoelen met een relaxfunctie, al liggen de hoofdsteunen wat oncomfortabel naar voren.
Qua prestaties is de Skoda met 285 pk de krachtigste, maar ook de zwaarste (ruim 2000 kilo). Hij rijdt achterwielaangedreven en haalt ongeveer 400 kilometer uit zijn 77 kWh batterij. De Kia EV3 heeft 204 pk, een batterijcapaciteit van 81,4 kWh en weet dankzij een efficiëntere afstemming tot 500 kilometer te rijden. Bovendien biedt de Kia functies als instelbare terugwinning van remenergie en one-pedal driving.
Op het gebied van rijeigenschappen heeft de Kia EV3 enkele tekortkomingen: de besturing voelt bij grenssituaties stijf aan en het zelfcentrerende karakter beïnvloedt de rijveiligheid negatief. Het onderstel biedt weinig plezier in rijden. De Skoda Elroq daarentegen stuurt prettig, met goede terugkoppeling en een stabiele controle, hoewel het ESP soms onverwacht ingrijpt.
De test concludeert dat de Skoda Elroq de winnaar is door zijn ruime interieur, hoog comfortniveau en goede remprestaties, al komt dat met een stevig prijskaartje van rond de 50.000 euro. De iets betaalbaardere Kia EV3 (49.195 euro) scoort punten met een groter rijbereik, maar verliest terrein door mindere interieurruimte, minder adaptief onderstel en een onvolmaakte besturing. Beide modellen hebben hun sterke en zwakke punten, waarmee autokopers vooral moeten bepalen wat zij belangrijk vinden: ruimte en comfort of actieradius en prijs.