Test: Land Rover Defender Octa - Ultieme terreinbeul en asfaltracer
In dit artikel:
De Land Rover Defender 110 P635 Octa combineert uitzonderlijke terreincapaciteiten met indrukwekkende asfaltsnelheden, een uniek concept dat de grenzen tussen offroaden en sportief rijden vervaagt. Deze nieuwe uitvoering vervangt de eerdere P500 V8-supercharged motor door een 4,4-liter twin-turbo V8 met mild hybrid-techniek afkomstig van BMW, goed voor 635 pk en 750 Nm koppel, en tijdelijk zelfs 800 Nm Launch Mode. Dit maakt een sprint van 0 naar 100 km/h mogelijk in slechts 4 seconden, ondanks het relatief zware gewicht van 2.580 kg.
De Octa onderscheidt zich ook door zijn robuuste uiterlijk met zwarte accenten, een verhoogde bodemvrijheid van 2,8 cm en een bredere spoorbreedte van 6,8 cm, wat het terreinwerk vergemakkelijkt en het voertuig een stoere uitstraling geeft. Het interieur is luxueus afgewerkt met hoogwaardige materialen zoals "chopped carbon" en beschikt over een opvallende rode Octa-knop op het stuur die diverse rijmodi activeert.
Technisch gezien beschikt de Octa over een geavanceerd 6D Dynamics-onderstel, dat middels luchtvering en hydraulisch gekoppelde dynamische dempers bewegingen in zes richtingen bijna volledig dempt. Dit zorgt voor ongeëvenaarde stabiliteit en rijcomfort op zowel ruig terrein als snel asfalt. De aandrijflijn combineert een achttraps ZF-automaat met een extra tussenbak voor zestien versnellingen, en variabele sperdifferentielen voor optimale tractie.
In praktijk blijkt de Octa indrukwekkend veelzijdig: op het asfalt reageert hij levendig en precies met veel vertrouwen, ondanks de terreinbanden die risico’s bij snelle bochten net iets verhogen. Offroad navigeren op technisch terrein zoals rotsblokken lukt dankzij het grote veerwegbereik en geavanceerde rijhulpmiddelen uitzonderlijk goed; de Octa kan bovendien door water tot een diepte van één meter waden. Op het speciale Dakar Arena-circuit toont hij zijn durf en comfort bij hoge snelheid over zand en gravel, mede dankzij dynamische luchtvering.
De prijs is fors, met circa €275.000 voor de standaard Octa en €295.000 voor de gelimiteerde Edition One, waarvan alle 2.000 exemplaren reeds zijn verkocht. Ondanks deze kosten spreekt de auto vooral liefhebbers aan die op zoek zijn naar een buitengewoon en exclusief voertuig dat zowel extremen in terreinvaardigheid als performance op de weg weet te combineren. Ook voor aspirant-Dakar-deelnemers vormt de Octa een serieuze troef, wat aansluit bij Land Rovers ambitie in extreme rally’s.
Kortom, de Defender Octa is een technologische duizendpoot die de traditionele terreinwagen opnieuw definieert met een ongekend vermogen en verfijnd onderstel, geschikt voor krachtige prestaties zowel op asfaltwegen als in het ruigste terrein.