TEST Leapmotor T03 - verrassend leuk, maar toch denk je wel twee keer na voor je tekent
In dit artikel:
De Leapmotor T03 verschijnt in Nederland als een van de goedkoopste nieuwe auto’s (€19.990) en levert verrassend veel uitrusting voor dat bedrag. Er is slechts één uitvoeringsniveau—Design—en dat betekent dat zaken als panoramadak, 15‑inch lichtmetalen velgen, automatische airconditioning, adaptieve cruisecontrol, LED‑dagrijverlichting, achteruitrijcamera, een 8‑inch digitaal instrumentenpaneel en een 10,1‑inch multimediascherm standaard zijn. Dat overzichtelijke, rijk uitgeruste aanbod is typisch voor sommige Chinese merken: simpele prijslijst, veel apparatuur voor weinig geld.
Rijden met de T03 valt positief op. De auto voelt levendig en plezierig aan om te besturen; geen sportwagen, maar wendbaar en vlot voor zijn klasse. Een belangrijke verklaring is het lage gewicht van de auto (ongeveer 1.175 kg), wat bij elektrische auto’s in deze prijscategorie vrij uniek is en bijdraagt aan de rijbeleving. Het interieur toont echter waar op is bespaard: veel hard plastic en een eenvoudig afwerkingsniveau.
Ondanks die combinatie van prijs, uitrusting en rijplezier lopen de verkoopcijfers in Nederland nog niet hard. In het eerste jaar werden slechts 42 exemplaren verkocht en in de eerste vier maanden van dit jaar kwamen daar 155 stuks bij. Ter vergelijking: de Dacia Spring deed het in diezelfde periode beduidend beter (273 exemplaren), ondanks dat de Leapmotor in veel opzichten completer lijkt.
De grootste smet op de pret zijn de software en assistentiesystemen. Diverse veiligheidsfuncties zijn te opdringerig of werken onhandig: lane‑assist, afleidingswaarschuwing en snelheidsassistent kunnen vervelend tussenbeide komen en de adaptieve cruisecontrol remt soms onnodig af als er naast je iemand inhaalt. Eén waarschuwing (de vermoeidheidsassistent) is niet uit te schakelen en verschijnt frequent in slecht Nederlands, vergezeld van een geluidssignaal. De camera die dat systeem voedt reageert ook op klein mond- of hoofdbewegingen, en soms meldt de auto zelfs onterecht dat de bestuurder de auto heeft verlaten. Zulke softwaremankementen vormen bij langdurig gebruik flinke ergernissen.
Kortom: de Leapmotor T03 biedt veel waar voor je geld en rijplezier dat je niet snel verwacht in deze klasse, maar bouwkwaliteit en vooral de afhandeling van ADAS‑software temperen het enthousiasme en kunnen de acceptatie op de Nederlandse markt belemmeren.