Test: Lexus RZ (2025) - Een spelcomputer voor gevorderden
In dit artikel:
Lexus introduceert een uitgebreide update van de volledig elektrische RZ, slechts twee jaar na de lancering. Het modelgamma is vernieuwd: de eerdere 204 pk 300E FWD en 313 pk 450E AWD zijn vervangen door de 224 pk 350e FWD en de 380 pk 500e AWD, aangevuld met een krachtige 408 pk RZ 550e F Sport. Alle varianten beschikken nu over een grotere accucapaciteit van 77 kWh, wat de actieradius aanzienlijk vergroot – bij de basisversie van 480 naar 568 kilometer – en snelladen met 22 kW wisselstroom mogelijk maakt. Ook de koeltechniek is verbeterd waardoor het snelladen langer op piekvermogen kan blijven.
De RZ 550e F Sport onderscheidt zich met twee elektromotoren van elk 227 pk, waarmee hij in 4,4 seconden naar 100 km/u sprint. Uniek is de Interactive Manual Drive: een virtuele achttraps versnellingsbak die via flippers achter het stuur bediend wordt en het koppelverloop van een benzinemotor simuleert. Dit zorgt voor een gamified rijbeleving met virtuele schakelmomenten en motorgeluiden. Hoewel het systeem goed geprogrammeerd is en verrassend realistisch aanvoelt, adviseren Lexus-ingenieurs om voor snelle acceleratie de elektromotor standaard te gebruiken, omdat schakelmomenten tijd kosten. Sommige praktische ongemakken, zoals het per ongeluk bedienen van de ruitensproeier door de kleine flippers, worden binnenkort aangepakt.
Naast de virtuele versnellingsbak krijgt de 550e F Sport standaard steer-by-wire, een stuurtechnologie zonder mechanische verbinding tussen stuur en wielen. Dit systeem past de stuurhoek automatisch aan op snelheid en levert natuurlijke feedback, waardoor het sturen zowel bij lage als hoge snelheid comfortabel en precies aanvoelt. Dit vergroot ook de veiligheid doordat er geen stuurkolom is die bij een botsing kan instorten, en biedt ontwerpvrijheid voor de ingenieurs. Wie naast de F Sport kiest voor de President Line kan steer-by-wire optioneel toevoegen. Beide uitvoeringen krijgen een opvallend afwijkend, afgerond stuurwiel dat het bijzondere gevoel van de nieuwe stuurtechniek onderstreept, maar de vele knoppen op het stuur vragen wel enige gewenning.
De RZ is mechanisch ook steviger door aangepaste ophanging en stijvere verbindingspunten, wat resulteert in een strak rijgedrag zonder in te boeten aan comfort. Hoewel de Lexus RZ 550e F Sport geen pure sportwagen is, combineert hij sportiviteit met het gemak van een comfortabele elektrische crossover. De prijzen worden later bekendgemaakt, maar deze technische en rijtechnische innovaties maken de vernieuwde RZ tot een interessante verschijning in het segment van elektrische SUV’s.