TEST: Mercedes CLA Hybrid is niet zo veelgeprezen als EV, maar doet één ding beduidend beter
In dit artikel:
De nieuwe Mercedes CLA Hybrid presenteert zich als het niet‑elektrische alternatief naast de veelbesproken elektrische CLA. Hoewel Mercedes in de marketing van een mild hybride spreekt, benadrukken technici dat het systeem als full hybrid werkt: tijdens een testrit rond Innsbruck/Hochgurgl bleek de benzine‑CLA daadwerkelijk korte stukken volledig elektrisch te kunnen rijden. Dat kan echter alleen tot het maximale elektrische vermogen van 22 kW (ongeveer 30 pk); boven dat vermogen schakelt de verbrandingsmotor snel bij. De auto kan tevens ‘zeilen’ en remenergie terugwinnen met maximaal 25 kW, functies die bijdragen aan lage WLTP‑cijfers (voor de instapper minder dan 5 l/100 km).
Praktijkmetingen met de zwaardere CLA 220 4Matic in bergachtig terrein lieten hogere verbruikswaarden zien: 9,1 l/100 km tijdens de Alpenetappe en 7,2 l/100 km gemiddeld over de rit. In Nederland zal het verbruik naar verwachting gunstiger uitvallen. De Hybrid is in basis voorwielaangedreven (in tegenstelling tot de elektrische CLA die standaard achterwielaangedreven is), maar kan via slimme techniek tijdelijk vermogen naar de achteras sturen voor betere grip — er is dus geen permanente vierwielaandrijving, behalve bij specifieke 4Matic‑versies.
Op de weg valt vooral de stille, goed geïsoleerde cabine op. Het onderstel biedt een aangename mix van comfort en controle; in Comfort‑ of Eco‑modus soepel, in Sportstand strakker maar niet oncomfortabel. De zit achterin is beter dan in de elektrische CLA omdat de vloer lager is (er ligt geen groot accu‑pakket onder de voeten).
Het interieur is zeer digitaal: een 10,25‑inch instrumentenpaneel, een 14‑inch multimedia‑scherm en optioneel nog een 14‑inch passagiersdisplay vormen een ‘schermmuur’. De bediening is snel en intuïtief, maar niet ieders smaak door het gebrek aan fysieke knoppen.
Prijzen beginnen bij €47.580 voor de instapper CLA 180 Hybrid. De CLA 200 Hybrid (163 pk) start bij €49.395; wie vierwielaandrijving wil kiest de CLA 200 4MATIC Hybrid (€53.199) of de krachtigere CLA 220 4MATIC Hybrid (€56.397). Conclusie: de CLA Hybrid is een geslaagde, comfortabele en stille auto die een praktische tussenstap biedt voor kopers die nog niet helemaal elektrisch willen rijden — al vergt het slim gebruik om veel elektrisch te blijven rijden vanwege het beperkte elektrische vermogen. De auteur zou zelf nog even wachten op de Shooting Brake‑variant, die praktischer en aantrekkelijker oogt.