TEST - Met deze sensationele actieradius wil de Leapmotor C10 jou in een EV krijgen
In dit artikel:
Het Chinese automerk Leapmotor breidt zijn elektrische C10 uit met een nieuwe variant, de C10 REEV, die naast elektrisch rijden ook gebruikmaakt van een benzinemotor als generator. Deze zogenoemde range extender zorgt voor een indrukwekkende totale actieradius van 974 kilometer, gericht op consumenten die twijfelen over volledig elektrische auto's en behoefte hebben aan extra zekerheid. De 28,4 kWh-accu levert een elektrische actieradius van circa 145 kilometer, waarna de 1,5-liter viercilinder benzinemotor met 86 pk inspringt om de accu op te laden zonder direct de wielen aan te drijven.
De C10 REEV biedt een royaal interieur met comfortabele zitplaatsen, een groot panoramadak en geavanceerde voorzieningen zoals een 14,6 inch centraal touchscreen, een 10,25 inch digitaal instrumentarium en vijftien rijhulpsystemen. Het minimalistische interieur maakt gebruik van zachte materialen op veelgebruikte plekken, terwijl kleuren en afwerking, inclusief een standaard groene metallic lak, gunstig afsteken tegen de betaalbare prijsstelling.
Tijdens een praktische test viel echter op dat de technologie achter enkele assistentiesystemen nog niet helemaal soepel werkt. De rijstrookassistent bleek erg gevoelig en leidde tot onrustig stuurgedrag, terwijl diverse alarmtonen en waarschuwingen soms onduidelijk waren. Ook de klimaatregeling vertoonde grillig gedrag met plotselinge temperatuurwisselingen, en de navigatiesoftware maakte fouten bij ingewikkelde rotondes. Bovendien was het praktijkverbruik met 6,8 liter benzine en 16,9 kWh elektriciteit per 100 km aanzienlijk hoger dan de opgegeven WLTP-waardes, wat wijst op een minder zuinige aandrijflijn dan verwacht.
Ondanks de technische kinderziektes en softwarematige tekortkomingen biedt de Leapmotor C10 REEV veel rijcomfort en een aantrekkelijk totaalpakket voor wie extra actieradius wil zonder volledig afhankelijk te zijn van laadstations. Een grote software-update die later dit jaar wordt verwacht moet de gebruikerservaring verbeteren. Met private leaseprijzen vanaf ongeveer 559 euro per maand mikt Leapmotor op consumenten die hun eerste elektrische ervaring zoeken, maar nog wat zekerheid wensen tegen actieradiusproblemen van pure EV’s.