Test: op dit belangrijke onderdeel moet BMW iX2 passen voor Polestar
In dit artikel:
Een recente vergelijkende testrit zette vier EV’s tegenover elkaar: de BMW iX2 xDrive30, de Polestar 4 Long Range Single Motor, de Smart #3 Brabus en de Volvo EC40 Single Motor Extended Range. Drie van de deelnemers komen uit het Geely‑portfolio (Polestar, Smart, Volvo); de BMW vormt de tegenpool. De test concentreert zich op rijgedrag, prestaties, actieradius en laadsnelheid.
Rijkarakter en prestaties verschillen duidelijk. De Smart #3 Brabus (428 pk) is het meest explosief: zeer agressieve gasrespons zorgt voor stormachtige acceleraties, maar maakt fijn doseren in stadsverkeer lastiger. De Polestar 4 (272 pk) en de Volvo EC40 (252 pk) presenteren zich veel rustiger en bieden een lineaire, beter te doseren opbouw van vermogen. De BMW iX2 (313 pk) zit qua snelheid tussen die twee uitersten in, maar valt volgens de testers verrassend genoeg wat tegen op het vlak waarvoor BMW vaak geroemd wordt: overtuigende sportiviteit en krachtbeleving.
Op papier en in de praktijk is de Smart het snelst: 0–100 km/h in 3,7 seconden. Polestar en Volvo halen ongeveer zeven seconden, de BMW 5,5 seconden. Topsnelheden: de Polestar kan 200 km/h halen; de andere drie zijn elektronisch begrensd op 180 km/h.
Wat bereik en laden betreft springt de Polestar eruit dankzij het grootste accupakket: een volle batterij gaf 459 km (inclusief circuitmetingen). Polestar ondersteunt snelladen tot 200 kW en laadt van 10–80% in circa 31 minuten (goed voor ongeveer 356 km). De BMW is het zuinigst met 19,0 kWh/100 km maar heeft door een kleinere accu toch een realistische actieradius van 341 km; 10–80% neemt ongeveer een halfuur in beslag. De Smart heeft een relatief kleine accu (62 kWh) en komt in de praktijk niet verder dan circa 298 km; 80% laden duurt ongeveer 34 minuten. De Volvo biedt een reële 393 km; in 33 minuten wordt circa 61 kWh geladen, goed voor ongeveer 303 km extra.
Kortom: keuze tussen rauwe prestaties (Smart), ruime actieradius en snellaadcapaciteit (Polestar), rustige dosering en balans (Volvo) of een tussenpositie met zuinig verbruik maar beperkte reikwijdte (BMW). Welke auto het beste past, hangt vooral af van prioriteit: pure sprintkracht versus praktische actieradius en laadefficiëntie.