TEST - Op dit onderdeel verslaat de oude Volvo V60 ruimschoots de nieuwe Audi A5 Avant

In dit artikel:

Vier ruime zakelijke stationwagons met plug-in hybride aandrijflijnen zijn in een vergelijkende test tegen elkaar gezet om te onderzoeken of deze techniek ook in de praktijk gebruiksgemak biedt. Het deelnemersveld bestaat uit de Audi A5 Avant e‑Hybrid, BMW 330e xDrive Touring, Volkswagen Passat Variant eHybrid en Volvo V60 T6 AWD.

Qua buitenmaten variëren de auto’s van ongeveer 4,71 m (BMW) tot 4,92 m (VW), wat vrij forse binnenruimtes suggereert. De Volkswagen bevestigt die verwachting met de meest royale zit- en bagageruimte; achterin en met de bank plat biedt de Passat duidelijk meer leef- en laadvolume dan de concurrenten. De Audi valt juist tegen: de koffer van de A5 Avant is met 361 liter relatief klein voor dit segment (max. 1.306 l met neerklappende bank) en wordt deels beperkt door de plaatsing van accu en hybridecomponenten. De Passat komt met maximaal 1.770 liter veel gunstiger uit de bus. De Audi compenseert deels met het hoogste laadvermogen (527 kg), terwijl Volkswagen en Volvo zelfs 2.000 kg geremde trailers mogen trekken; Audi en BMW halen respectievelijk 1.700 en 1.500 kg.

Op afwerkingsniveau voert BMW de ranglijst aan: het interieur voelt het meest kwaliteitsvol. Audi laat daarentegen sporen van kostenbesparing zien; bij slecht wegdek treden rammels op en sommige panelen ogen goedkoop. De Volvo scoort punten met een slimme, snelle Android-gebaseerde multimedia en goed werkende spraakbediening, al is het centrale scherm kleiner dan bij de anderen. Praktische details: in de V60 klappen de hoofdsteunen elektrisch naar voren wat het zicht naar achteren verbetert.

Bedieningsgemak verschilt duidelijk: BMW heeft een voordeel dankzij de vertrouwde iDrive‑controller op de middentunnel. Audi maakt het minder handig met een mechanische stoelhoogteverstelling die niet erg nauwkeurig is en een verplaatste verlichtingsbediening in de deur, wat afleidt van het verkeer.

Kortom: plug-in stationwagons bieden elektrische mogelijkheden zonder al te veel compromissen, maar ze verschillen sterk in praktische toepasbaarheid, laad- en trekcapaciteit, interieurafwerking en gebruiksvriendelijkheid. Wie veel bagage en ruimte wil, kiest eerder Passat; wie afwerking en bediening belangrijk vindt, is sneller geneigd de BMW te prefereren; Volvo overtuigt op software en ergonomische snufjes, terwijl de Audi op bepaalde punten achterblijft.